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    空氣動力中心做的風洞試驗可多了，僅僅是殲十戰斗機，他們就為六一一所做了上萬個小時，還不說別的。

    接下來李軼和林偉強就和空氣動力中心的領導們，討論了殲七mf戰斗機bump進氣道風洞試驗的關鍵問題，最終形成了一個完成的試驗方案。

    李軼過兩天就要回所里了，因為再過一周就是珠海航展開幕的日子，這次楊副所長痛快的批準了李軼去珠海航展，幫助誠飛公司推銷殲七mf戰斗機。

    殲七mf戰斗機bump進氣道風洞試驗在第二天就正式開始了，首先做的是亞音速條件下的試驗。

    負責試驗的工程師們，都非常的激動，因為這種蚌式進氣道，他們也知道目前僅有美國洛馬公司一家取得了一些成果，并且為x35技術驗證機設計了一個蚌式進氣道。

    如果殲七mf戰斗機能夠順利的完成研制，量產服役，那么全世界第一款量產的帶有bump進氣道的戰斗機就是中國的殲七mf戰斗機，參與這款戰斗機研制的每一個人，都會因此而自豪！

    第一天的試驗結束，從采集到的數據來看，在亞音速條件下，各種迎角和側滑姿態組合，這三個bump進氣道進氣發動機總壓恢復系數都非常好，差異也非常的微弱。

    可以說這三個設計都是比較成功的了，不過最關鍵的還是要看超音速特別是在1.5馬赫以上的速度下，各種特性如何。

    試驗還要繼續進行！第二天李軼就離開了空氣動力中心，準備去珠海了。


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