第(1/3)頁

    六零一所和沈飛，只能通過逆推的方式，來獲取殲十一的氣動性能，無法掌握詳細設計數據，因此六零一所完全不敢對殲十一和殲十五及殲十六戰斗機，有任何氣動上的修改和優化。

    雖然說引進仿制，看起來很省時省力，而且見效快，但是這卻是一種占小便宜，吃大虧的事情。

    這會極大的限制一款仿制機型的改進，更會使得一個國家的航空設計部門，變得不思進取，反正不行了就去引進唄，引進了再仿制，這樣就陷入了死循環。

    永遠也不能達到世界先進水平，只能跟在別人屁股后面，要是別人不給了呢？

    比如六十年代引進米格二十一戰斗機，雖然獲得了比較詳細的圖紙和資料，卻仍然要到八十年代初，才算真正的完成了仿制任務，到九十年代初，殲七e戰斗機的出現，才算吃透了米格二十一。

    但是九十年代，米格二十一早就淘汰了，三代機都已經成為各國空軍主力，這時候吃透了米格二十一有什么用？

    當然那時候是沒有辦法才這么做，現在就不同了，中國已經掌握了三代機的設計研制，自然是沒有必要再去仿制一款八十年代的三代機。

    因為等你吃透的時候，都已經是四代機的時代了，到時候殲十一又過時了。

    后來中國空軍為什么又引進蘇三五戰斗機就是為了讓六零一借鑒，繼續改進。

    現在中國空軍的指導思想，已經由過去的國土防空型轉變為攻防兼備型，所以重型殲擊機必須要重點發展，李軼就是希望中國的重殲能夠更多的采用自主設計研制的型號。

    有了殲十四這樣的重殲，那么空軍就能夠由過去的一般條件下的空中作戰向高科技條件下的空中作戰轉變。由單一兵種作戰向多兵種協同作戰轉變，由陸軍協同作戰為背景的空中作戰向三軍聯合作戰背景下的空中作戰轉變，由注重防空作戰向注重空中進攻作戰轉變。

    要進攻，自然就需要更多的進攻型的飛機，特別是大航程大載重的重型多用途戰斗機。

    采購蘇三零戰斗機，單價四千多萬美元，蘇三五更是達到了八千多萬美元一架。

    李軼心疼啊，這么多錢，要是自主設計研制生產的話，成本就要低得多了，殲十四戰斗機在性能超過蘇三五的情況下，成本一定能夠控制在五千萬美元以內。
    第(1/3)頁