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    確實蘇二七戰斗機的結構設計，在最開始按百分之九十的指標設計，并不是傳言而是事實。

    最早蘇二七戰斗機在強度試驗中，結構上的薄弱環節出現變形、斷裂以后，又進行針對性的補強，俗稱是打補丁。

    由于蘇二七戰斗機大量參照客機設計而減重，然后一直修改補救，這種循環一直貫穿著蘇27整個家族的前中期發展歷程。

    蘇27sk，也就是國產殲十一戰斗機，是蘇27家族中第一批基本解決強度問題的型號，空重達到了16.87噸，結構壽命二千五百小時。

    可以說壽命方面的問題很大，要知道f15戰斗機，同為雙發重型戰斗機，其機體結構設計壽命達到了六千小時以上，甚至通過延壽能達到八千小時。

    蘇二七戰斗機的機體結構壽命連f15戰斗機的一半都不到，發動機也是同樣的問題，al31f發動機的壽命僅有一千五百小時，也是不到美國同類大推力發動機壽命的一半。

    簡單來說，蘇27sk戰斗機，即國產殲十一戰斗機，就是結構設計很弱，航電設備非常差，發動機推力雖然還行，但是壽命也非常短，武器就更不用說了，總之這一切都帶著濃濃的蘇氏味道，大而笨重，追求簡單高效，但是仔細算一算其實蘇27戰斗機并不便宜。

    因為它的壽命短啊，包括發動機也是這樣，比如買一架蘇二七戰斗機花三千五百萬美元，買一架f15戰斗機花六千萬美元，還是f15戰斗機劃算，因為它用得久啊，比兩架蘇27sk戰斗機加起來壽命還要長。

    所以現在沈飛面臨的問題也是這樣，怎么樣改進殲十一戰斗機，換裝渦扇十a發動機，就是非常關鍵的一個問題。

    有了十四點五噸推力，壽命達到四千小時以上的渦扇十a發動機，殲十一戰斗機的性能會得到極大提高，當然結構方面肯定要加強才行。

    至于結構的加強，恐怕沈飛是不敢輕易的做了，因為這可不是隨便能改的。


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