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    而進(jìn)口的寶馬車尾的標(biāo)是沒有字母l的，只有一個(gè)i，代表著短軸版本。

    “國產(chǎn)的啊。”趙宏剛剛還激動(dòng)萬分，現(xiàn)在聽到了是國產(chǎn)的，馬上變得一臉的嫌棄。

    “其實(shí)沒有你想的那么不堪。”方遠(yuǎn)實(shí)話實(shí)話，無論是國產(chǎn)的寶馬還是進(jìn)口的寶馬，它的零部件采購都是全球化的，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，華晨寶馬也不例外。

    國產(chǎn)320li的n20發(fā)動(dòng)機(jī)是shen陽華晨寶馬鐵西工廠制造的，大燈是華夏生產(chǎn)的，尾燈是韓國進(jìn)口，發(fā)電機(jī)是曰本電裝，變速箱是漢斯國采購，只是最終的組裝是在華夏。

    進(jìn)口的320i，它的零部件也是全球供應(yīng)，只是總裝在漢斯國工廠。

    同樣有華夏的零部件供應(yīng)，兩者沒有什么區(qū)別。

    并且鐵西工廠相對(duì)來說建立時(shí)間不長，生產(chǎn)線應(yīng)該是全球最新的，技術(shù)也是領(lǐng)先的。

    甚至寶馬集團(tuán)對(duì)世界各地的寶馬工廠質(zhì)量做了排名，柏林的老廠排第一，鐵西的工廠就名列第二，慕尼黑的工廠才排第三，白頭鷹國南卡的工廠排倒數(shù)第一。

    由此可見，在質(zhì)量方面，進(jìn)口和國產(chǎn)沒有太大的區(qū)別。

    可是，華夏人就是認(rèn)為進(jìn)口的比國產(chǎn)的檔次高，質(zhì)量好。

    寶馬前面加上了華晨兩個(gè)字，立馬掉價(jià)，比格全無。

    他們也不想想，寶馬在非洲也有工廠。

    一輛非洲生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬，或者倒數(shù)第一的白頭鷹國南卡工廠生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬，一輛華晨生產(chǎn)的寶馬擺在面前，選擇哪個(gè)？

    只要是腦子正常的，打死他也不選非洲或者白頭鷹國南卡生產(chǎn)的進(jìn)口寶馬，而是選擇華夏國產(chǎn)的。

    “這樣啊。”經(jīng)過了方遠(yuǎn)的解釋，趙宏恍然大悟，不好意思的笑了笑，可是他還是沒有解開心結(jié)，看著華晨兩個(gè)字非常別扭。

    “扣標(biāo)。”方遠(yuǎn)理解趙宏的心思，給他出了個(gè)注意，把華晨寶馬四個(gè)字全扣掉。

    “扣標(biāo)？”趙宏樂了，自己怎么沒想到？馬上沖著方遠(yuǎn)豎起了大拇指，表揚(yáng)他出的辦法好。

    “方遠(yuǎn)你真行。”劉亮對(duì)著方遠(yuǎn)傻乎乎的笑著，在心里驚呼好險(xiǎn)，順便給他點(diǎn)了一萬個(gè)贊。

    外觀滿意，也順利解決了車標(biāo)的難題，趙宏才打開了主駕駛的車門。

    “臥嘈。”看清內(nèi)飾的一剎那，趙宏的身體趔趄后退了一步，扭臉看向了方遠(yuǎn)，“這也太慘了吧？”

    怎么回事？客戶怎么這個(gè)反應(yīng)？劉亮慌忙打開了副駕駛的車門，看到這輛寶馬五系雖然是真皮座椅，空間也非常的大，還有電動(dòng)天窗。

    但是畢竟是快十年的車齡了，多功能方向盤、主駕駛的座椅，寶馬特有的雞腿檔把，和一些按鍵的磨損特別嚴(yán)重。

    尤其是黑色的多功能方向盤上，主駕駛內(nèi)亻則的門把手上厚厚的一層包漿，一坨一坨的要多惡心有多惡心。

    另外，這輛寶馬的配置也很垃圾，當(dāng)年四五十萬的車型，中控屏幕小的可憐，儀表盤也是機(jī)械指針款式……要多簡陋有多簡陋。

    車行的基本參數(shù)資料方遠(yuǎn)倒背如流，所有庫存車型的車況他也全部了如指掌，不用打開車門看，也當(dāng)然知道這輛寶馬五系目前的狀況。

    內(nèi)飾是慘了點(diǎn)，配置也比較低，還有趙宏沒有發(fā)現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，漏機(jī)油，避震漏油……不過要不是這樣，孫經(jīng)理也不可能標(biāo)價(jià)賣九萬多，精品車況的怎么也要賣到十多萬。

    既然問題出來了方遠(yuǎn)也要給客戶解決：“您可以給多功能方向盤包上方向盤套，要那種時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，主駕駛的座椅褶皺確實(shí)多，幸好副駕駛和后排座椅沒事，實(shí)在不行也全包上座椅套，至于主駕駛內(nèi)側(cè)的門把手和那些按鍵干脆換掉它……”
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