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    卡特車隊原本的賽車將被直接淘汰，新的賽車將會由神盾汽車公司負責打造，全部按照一級方程式賽車的技術要求設計制造。

    而在安娜還在進行車隊的收購和變更手續的時候，這輛新的賽車便已經提前制造了出來，正是這次廣告中使用的這輛白色的F1賽車。

    只不過這輛在小卡洛斯·塞恩斯看來，已經算是頂尖水平的F1賽車，其實還并沒有爆發出全部的實力。

    畢竟這次只是進行廣告拍攝，F1賽車的作用僅僅是用來襯托“雷霆”的超強性能的，只要達到一般F1賽車的標準水平就可以了，所以它身上的很多部分都受到了一定程度的弱化調教。

    雖然F1賽車有著嚴格的技術要求，但是也并非完全限制死了，這些技術要求只是一個框架，對一些配置、規格和數據進行了限制，在這一前提下，想要像“雷霆”那樣大幅超過原本的F1賽車不太可能，但是想要將整體性能提升一截，以陳默掌握的科技實力，還是可以做到的。

    而這其中，提升的最大的就是發動機！

    目前，F1賽車使用的引擎主要來自雷锘、法拉力、梅塞德斯這三大引擎供應商，而這三種引擎的性能和優勢又各不相同。

    梅塞德斯引擎應該算是其中性能最優秀的，比較省油，功率也大，穩定性非常好。

    排在第二位的便是法拉力了，功率也相當不錯，長距離穩定性極為優異，但是油耗可以說是傳統的三大引擎商當中最高的，這也就意味著賽車起步的時候需要攜帶更多的油。

    雷锘的引擎也很強，但是功率要比法拉力和梅塞德斯的要弱，但是帶來的優勢就是省油，雷锘的引擎也是當前所有的引擎當中最省油的。

    這三款引擎在馬力、油耗、穩定性等方面的表現各有千秋，而陳默在原本用于“騎士”越野車的V6引擎的基礎上，重新設計的這款1.6L，夾角90°的V6渦輪增壓、直噴引擎在這些方面都要比這三款引擎更勝一籌，雖然性能超出的幅度不是太大，像馬力也只是比最強的法拉力引擎高出了幾十匹而已，并非是壓倒性的優勢，但F1賽車拼的本就是這些細微的優勢。

    在賽道上的數十圈比賽，總長度達兩三百公里的賽程中，這些細微的優勢將會不斷放大，最終決定比賽的勝負。

    除了最核心的發動機，這輛F1賽車的底盤，車身框架，外殼等全部采用神盾汽車公司的H-2特種合金，重量輕，強度高，安全性能遠超其他F1賽車，搭載上陳默親自設計改進的強大F1引擎，更是提供了無比強悍的動力，只要車手的實力足夠，在賽場上戰勝其他車隊的賽車并沒有太大的問題。
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