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    （感謝書友周義軒的打賞，今天先加更一章！謝謝！）

    不是高牧不想，而是貪多嚼不爛。

    杭州那邊目前專攻的就是b2b市場，他這樣也算是避免太早和他們當面交鋒。

    在起始階段，看誰跑的更快吧。

    兩個面對個人消費的交易模式，已經夠他折騰好幾年了，這一塊的市場夠大，也需要他用心開發。

    他相信，只要掌握了這么兩大市場，企業與企業之間的電子商務，等他祭出核武器的時候，很容易就能奪取一片市場的。

    而且，完整的電子商務，也不光是這三種模式，他真的要全部顧及現在根本做不到。

    一口吃不成大胖子，肉需要一斤一斤的長。

    “洋英，高總說的對，我們先搞對待c端的個人消費交易，等到網站成熟了，再上企業之間的交易業務更好。一口吃不成胖子，公司現在除了我們兩個，什么人都沒有，還是要先穩比較好。”

    說實在的，邵一搏更愿意先把c2c做起來，對于b2c他都更愿意下一步再說。

    只是高牧要把這兩塊一起做，他也不會反對，除了公司是屬于高牧以外，他現在對這個老板也有了一定的了解。

    絕對不是一個無的放矢的人，他蹲茅坑絕對是因為肚子里有貨。

    “我明白，剛才只是順口的建議。”譚洋英有自己的想法:“高總，既然你說商鋪客戶不是核心之一，那物流總是了吧。”

    “說的好，沒錯，物流是核心因素之一。我們交易平臺的最大賣點就是可以把天南地北的賣家和買家串聯起來，買東西的不在局限于自己的小圈子，買東西的不再被圈禁于本地兩字。而想要實現這個串聯，除了我們平臺提供的網上交易小店之外，物流就是客戶之間商品無障礙交易的另外一個重要條件了。”

    國家早在九十年代初，就放開了物流業務，私人性質的快遞公司現在國內有不少家。

    只不過受制于業務規模，還都僅限于局部區域，和商品買賣一樣被本地兩字圈固的比較厲害。

    公司的體制很靈活，但是業務量不大，擴張的速度還不夠快。

    雖然幾家比較冒頭的申通、順豐都已經在一兩年之前開始布局全國，依托北上廣深這些一些城市開始實行走出去的戰略。

    但目前來說，除了郵政，還沒有哪一家民營物流能有全國配送的能力，所謂的全國戰略還是一個有很大水分的偽命題。

    也許在其他人，特別是業內人士看來，這是一個很大的進步，是國內民營快遞即將騰飛的標志。

    但在高牧眼里，這些都是小兒科，屬于民營快遞的真正春天，還要過幾年。

    “國內現在能做到全國覆蓋的只有郵政，但是他們的派送時間太長，速度太慢。民營快遞這一方現在做的最好的是順豐、申通、每天快遞等，只是這些快遞公司的覆蓋面還不行，很多地方派件都派不了。”

    還是體驗，網絡交易的最大好處就是便捷，但如果買下的商品遲遲不能送到客戶手里，這購物體驗就會極差。誰也不想買個東西，便宜了那么幾塊錢，最后要等半個月一個月才送到手里。

    天荒地老的，還不如多花幾塊錢，買個舒坦更好。

    所以，物流，絕對是網絡平臺的重中之重。
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