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    “技術(shù)上肯定是沒問題，”陳果毫不猶豫點頭：“不過馬哥您的哈雷是美國車，ecu一般是美國德爾福的，而劉哥您的川崎小火神是日系車，所以搭載的ecu一般都是電裝的，在程序和邏輯方面有不同，所以需要進行針對性的調(diào)校。”

    “明白了，”馬哥點點頭：“小兄弟你就直說吧，大概需要多長時間？”

    “是這樣的，”陳果沉吟了一下，說道：“可能事情要比您兩位想的要復雜一點，我需要先拷貝你們ecu里面的程序，檢測可以用來連接定速巡航系統(tǒng)的端子，同時我還要測量你們車子的節(jié)氣門的位置，看看有沒有改裝空間，如果這一切都沒有問題，還要讓我的朋友們在計算機上進行對程序進行模擬運行，在這個過程當中再對程序進行優(yōu)化，目的是實現(xiàn)動力和油耗的平衡。

    哦，對了，在確定沒問題之后還要確定硬件、也就是節(jié)氣門的改裝方案和電子油門的設(shè)計方案，等這一切都沒問題了，就可以正式裝機進行實際測試了……唔，整個開發(fā)流程走完，差不多2個月左右吧，”陳果說道：“最快也得2個月。”

    其實只要讀了ecu，半天的時間就足夠了，但陳果很擔心說半天就能搞定會被人當成騙子，兩個月才是符合正常的開發(fā)流程的，不過這么一來，這兩位應該挺傷心的吧？

    果然，聽陳果說最快也要2個月，馬哥和劉哥同時皺起了眉頭：“要這么久嗎？”

    “至少要這么久，”陳果強調(diào)道：“我們既然要向客戶推廣這套改裝，總要測試好了、確定軟件和硬件都沒有問題了之后才能推廣吧？如果是個半拉子的東西誰敢用？

    馬哥，劉哥，咱說句大實話，電腦程序這玩意兒不是護杠、坐墊或者靠背這一類沒什么技術(shù)含量的改裝件，這玩意兒弄不好可是能要人命的，比如您看到前面有個車，想要松油門減速，結(jié)果新的ecu程序忽然抽風，認為您是要加速，自己自動加大油門沖了上去……這樣的半成品程序誰敢用？白送給您您也不敢用吧？”

    陳果說的有趣，馬哥和劉哥頓時笑了起來：“呵呵……這倒是。”

    可不是么，比如護杠這種東西，你買了一根劣質(zhì)護杠，最多在摔倒的時候護杠撐不住勁斷掉了，或許會因此而導致你車子的某個部位的油漆被刮花了，但損失也就止于此了，不會再有什么更大的損失，可如果你的ecu電腦的程序出了問題，就像這小伙子說的那樣，該收油門的事實ecu忽然加油躥了出去，這玩意兒可是真的能要命的。
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