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    這是一輛旅游觀光車，華真行并沒有完全采取陳偉滬警官的建議，而是換了一種更隱蔽的方法。

    班達市總人口一百三十多萬，是幾里國北部的重鎮，也是守衛陣線的核心地盤。與非索港居民主要都聚居在一座港口城市有所不同，班達市不僅有主城區，周圍還有大大小小十幾個鎮子。

    按東國的模式硬套，這相當于一個省以及下屬的各市，或者一個地級市以及下屬的各縣城。

    班達市的經濟狀況比曾經的非索港要好得多，人均年收入接近四百米元。雖然這也是一個相當窮困的水平，但畢竟比以往的非索港高了近一倍。

    單純看數字的話，那么在非索港居民眼里，班達市可能是個富得流油的地方，但實際情況并非如此，兩邊普通人的生活都差不多，只是這里的財富更集中、“高端人士”更多。

    也許在班達市眾高層人士眼中，非索港不過是遠郊大一點的鎮子罷了，反正同是守衛陣線控制的地盤，只是在幾里國的行政區劃中列為了一個單獨的邦區。而幾里國的行政區劃有意義嗎？不過是一種法律上的形式而已。

    班達市周邊的氣候條件比非索港一帶更好，丘陵與河谷交錯分布，它的西部仍是橫亙整個黑荒大陸中部的高原，有好幾條河流穿過其境內。

    因此其農業條件不錯，糧食產量曾經是非索港的好幾倍。但是幾里國獨立尤其是守衛陣線控制這里之后，大片農莊改為了種植園，種上了油棕、咖啡、甘蔗一類的經濟作物，口糧供應也無法完全保證自產，年景不好的時候時常會鬧點饑荒。

    還好這里的氣候條件保證了野地里有大量可食的東西，很多時候，當地人還像原始社會那樣搞野外采集甚至狩獵裹腹。

    班達市的農業產值比非索港高得多，也有一部分輕工業，其余的工業產品大部分仍然需要進口，很多都是二手貨。

    班達市也有海岸線，但是這座城市并沒有建在海邊，下轄兩個漁村發展出來的漁港小鎮。這里的海岸線以灘涂為主，缺乏建造大型現代化港口的條件，但是在漁港小鎮上也有專門的游輪碼頭和度假別墅，與普通民居是隔離開的。

    班達市郊外還有一座小型私營機場，擁有一條簡易跑道，無法起降大型客機，但可以起降性能較好的中型軍用運輸機以及大部分型號的小型客機，機場的擁有者也是守衛陣線的高層。

    除了農牧業和輕工業，旅游業和慈善公益產業也是守衛陣線重要的收入來源。

    在班達市轄境的西部，高山腳下大片的丘陵和原野，包括境內好幾條河流的上游地帶，都劃為了國家森林公園。

    這座森林公園的面積非常大，最北部的區域延伸入非索港轄境的西南端，最南部的區域延伸入幾里國的另一個邦區瓦歌市的轄境，但其大部分區域都是在班達市境內。

    墨尚同也對班達市的自然環境做過考察，他老人家的結論，班達市境內最適合發展農墾的區域，并不是現有的農莊和種植園，而是國家森林公園的東部地帶，約占保護區總面積的四分之一。

    假如按照現代化集約耕作的方式，將保護區這四分之一的地域劃出來開發為農墾區，在保護環境前提下，至少可以讓班達市現有的糧食產量以及農業產值提高十倍以上。

    這是什么概念？在不考慮品質、口感等條件，在較低水準的前提下，就可以勉強保障整個幾里國現有居民的口糧供應！

    這個結論很驚人，但華真行知道墨大爺絕沒有夸張，他老人家也從不是那種夸大其辭的人。

    這里可沒有經歷過某些國家那種退耕還林、還牧的政策，而是自古以來就沒有得到過開發，幾里國剛剛獨立后不久，這一大片區域就被劃為了國家森林公園。
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