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    在人前的時候，劉若霜從來不說別人的八卦，可在人后她也逃不過這種天性，說起來一點不比街邊大媽次，語氣里都透著興奮。

    “趙元也太下三濫了，照這么下去早晚得弄出大事兒，你以前沒搭理他是對的，以后也盡量少聯系，就當不認識。”

    說完了剛剛從別人那里聽來的小道消息，劉若霜還覺得不解氣，對于這種專門坑女孩子的人，她提不起半點好感，就算不能像古代游俠一樣為民除害，也得讓自家人明白自己的態度。

    “你就放心吧，我要是想玩這一套，根本輪不到趙元教唆。不過你也別拿于家都當好人，亞楠她父親在南方玩的就挺出格，拉著當地政府投入了幾十個億造車，最終能不能搞出來還很是問題。現在已經有好幾家銀行的人私下警告過我，不要向那個項目里投資了。”

    對于趙元這個人，就算沒有堂姐的警告，劉若愚從來也沒正眼看過。但說起于亞楠被洪濤從夜店里救走的事兒，讓他不由想起了這些日子收集到的情報。

    別看有洪濤插進來攪合，但劉家轉型的腳步一點都沒停，做為家族在高科技領域里的投資負責人，他無時無刻不在關注幾個重點目標，其中就有于世達的賽瑞公司。

    造新能源汽車是未來幾年的大勢所趨，其中電動車更是主力，這一點已經不用各方論證了，國家有關的補貼政策去年已經開始實施，每輛車講獲得中央財政六萬多補貼，各省地方財政也要陸續出臺補貼方案。

    在這種大環境下，很多消息靈通的有識之士都把目光轉向新能源汽車產業上來，如果能搭上這輛順風車，中短期前景還是很光明的，長期嘛……現在玩投資，誰還敢重點長期的，以中短期為主才是真理。

    但有個問題令很多提著豬頭的投資者找不到廟門，汽車制造業門檻很高，不是隨隨便便拿兩億建個廠就能投產的，必須符合國家的相關規定，還得具備一定的技術積累。如果說前者還能想辦法公關的話，后者就不太容易搞到了。

    這么一來，現有的一些汽車制造企業，尤其是打算大力發展新能源汽車的企業，就成了投資者們關注的目標，其中當然不會跑了于世達的賽瑞，好歹那也是家省級的重點建設企業。

    不過當劉家仔細分析了賽瑞公司的股權和經營模式之后，立刻也產生了和洪濤一樣的懷疑，而且更多。別看孟津他們調查賽瑞時阻力重重，總是有一種云山霧罩的感覺。那是因為他們深陷體制內，取證手段被限制住了，也沒有太多渠道。正應了古人那具詩，不識廬山真面目，只緣身在此山中。
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