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    智能路線規劃，就是可以點選無人機和需要查看的坐標點，進行定點查看，可以選擇繞飛觀察。

    還有就是手動在地圖界面劃出路線圖，然后無人機自動按照路線圖進行飛行巡查。

    其中固定翼無人機也可以對路線圖上的某個點進行繞飛，而旋翼無人機就可以直接進行懸停拍攝。

    而此刻他們坐在屋子里，就能看到無人機傳回來的畫面，在畫面中還可以加載坐標信息、林場中動物的智能項圈的信息，以及林場巡檢車輛和相關人員的信息。

    馮宇就選擇了一處正在維修自動飲水設備的維護小組，并在無人機進行繞飛的時候，跟他們的終端建立了聯系。

    界面分為了兩個視頻畫面，一個是無人機的視角，一個是工作人員的終端的視頻頭的畫面。

    “那邊的設備怎么了？”馮宇問道。

    在視頻中能看到，維護小組拿著一塊在自動水井上拆下來的東西對著自己的鏡頭晃了晃。

    “這邊這個護板被一頭公牛撞壞了，同時損壞了里面的的一條線路，我們正在換。”

    馮宇點了點頭，掛斷了通訊，讓無人機停止繞飛，繼續按照既定路線返回起飛點待機。

    倒是現場的工作人員被這么一鬧，有些丈二和尚摸不著頭腦：“老板這又云觀景呢？”

    “誰知道。”另外一位維修人員一邊搖頭，一邊繼續更換連接線。

    ……

    坐在屋子里觀看秀水農林的智能物聯系統顯然并不能滿足王濤的胃口，接下來他又跑到實地去看物聯系統的各個方面的實際應用情況。

    這就有點兒超乎馮宇的預料了，因為不管是馮宇還是老李都認為，王濤就是奔著無人機的智能路線規劃功能而來的。

    但王濤作為一個科技界的硬核大佬，雖然也對智能路線規劃感興趣、跟馮宇和老李聊了不少這方面的問題，但顯然他的興趣不止于此。

    玻璃大棚、牛舍、電子圍欄、集成吊桿等等，除了綜合研究中心這位大佬沒去，林場的其他地方都被這位跑遍了。
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