第(1/3)頁 當(dāng)被空軍‘將’級領(lǐng)導(dǎo)拍桌子怒吼，并以‘死不瞑目’相逼的時(shí)候，會(huì)是什么樣的感受？ 劉建昆身為當(dāng)事人，都忍不住要罵出“你馬幣”三個(gè)字。 當(dāng)然了。 他自認(rèn)為是新時(shí)代的文化人，從來不會(huì)出口成臟，還是不和‘將’級領(lǐng)導(dǎo)計(jì)較了，但被吼了兩嗓子，感覺還是非常的郁悶。 他當(dāng)然也看好戰(zhàn)鷹-1的設(shè)計(jì)，只談戰(zhàn)鷹-1常規(guī)部分的設(shè)計(jì)，就已經(jīng)非常有特色了，驗(yàn)收組的幾個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師都是贊不絕口，還連連感嘆自己的設(shè)計(jì)，也可以參照引入一些方法。 但是，航空集團(tuán)內(nèi)部的規(guī)章、制度也很重要，對整個(gè)集團(tuán)來說，規(guī)章、制度就像是一個(gè)國家的法律一樣，輕易怎么能違反呢？ 特事特辦是可以的，前提也是有一大群人同意。 現(xiàn)在就是征詢眾人的同意。 剛才拍桌子表達(dá)意見的是空軍將領(lǐng)彭洪國，已經(jīng)接近退休的年紀(jì)，不止是軍銜已經(jīng)升到頂，手上的權(quán)利也非常的大。 作為軍方的重要人物之一，彭洪國的態(tài)度甚至能影響空軍的發(fā)展，軍-方?jīng)Q定采夠某一種戰(zhàn)機(jī)，他都是有一定決策權(quán)的。 這種人物不說政-治影響力，某種程序來說就是航空集團(tuán)的客戶。 客戶，就是上帝！ “對，客戶就是上帝，上帝發(fā)個(gè)脾氣怎么了？而且只是表達(dá)態(tài)度……” 劉建昆很快說服了自己，旋即帶著僵硬的笑說道，“彭將軍，我們當(dāng)然也知道這個(gè)設(shè)計(jì)好，所以才有了今天的會(huì)議。” “我剛才的介紹還沒有說完。”他的意思就是介紹沒有說完全，真正的事情都還沒有說，表達(dá)態(tài)度可以推遲一下。 “我不懂什么設(shè)計(jì)，反正我就看準(zhǔn)這個(gè)戰(zhàn)機(jī)了。”彭洪國說完點(diǎn)頭坐好。 劉建昆繼續(xù)做講解。 他只是初步講了戰(zhàn)鷹-1設(shè)計(jì)的理論參數(shù)，實(shí)際上，好多參數(shù)并不是設(shè)計(jì)決定的，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的理論性能決定。 比如，作戰(zhàn)半徑、最高速度、負(fù)載能力等，都和發(fā)動(dòng)機(jī)性能有直接關(guān)系，只要有個(gè)頂級的發(fā)動(dòng)機(jī)，類似的性能參數(shù)就不會(huì)差。 這些參數(shù)都是很普通的，和戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)直接相關(guān)的是靈活性，而戰(zhàn)鷹-1設(shè)計(jì)的突出點(diǎn)，也在于可變部件設(shè)計(jì)帶來的超高靈活性。 關(guān)于靈活性有個(gè)重要指標(biāo)叫‘過載’，可以理解為超過本身重量的最大受力，最大受力和本身重量相同，就是‘過載’的單位，用g來表示。 比如，一個(gè)人重100千克，受到了100g的力，那么過載就是1g。 當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)處在高速飛行的時(shí)候，突然大角度的進(jìn)行轉(zhuǎn)向，就會(huì)出現(xiàn)‘過載’的情況，可以想象一輛高速行駛的汽車，突然間大幅度的改變方向，巨大的慣性會(huì)讓汽車承受巨大的力道，一般靈活性較高的戰(zhàn)斗機(jī)，過載設(shè)計(jì)最高不超過10g，也就是戰(zhàn)斗機(jī)最高只能做出10g的動(dòng)作。 這個(gè)設(shè)計(jì)最主要考慮的是穩(wěn)定性，過載超過10g的情況下，戰(zhàn)斗機(jī)就可能面臨解體的風(fēng)險(xiǎn)。 另外，也要考慮飛行員。 戰(zhàn)斗機(jī)中的飛行員是和飛機(jī)一起的，而飛行員能承受的過載在5到7個(gè)g左右，有的飛行員承受能力比較強(qiáng)，最高也不可能超過10個(gè)g。 戰(zhàn)鷹-1設(shè)計(jì)的突出點(diǎn)就在這里，因?yàn)榇罅靠勺儎?dòng)的設(shè)計(jì)部件，能讓戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生大變動(dòng)時(shí)，動(dòng)作過程更加的平滑，也就使得本來是‘10g’的過載動(dòng)作，真正反應(yīng)到飛機(jī)本身只有‘8g’，戰(zhàn)斗機(jī)對‘過載’動(dòng)作的承受能力大大加強(qiáng)。 在緊急到需要承受10g過載動(dòng)作的情況還是非常少見的，正常飛行、戰(zhàn)斗的時(shí)候，過載超過2g、3g時(shí)有發(fā)生。 比如，加速起飛、減速下落。 大部分戰(zhàn)斗機(jī)加速起飛、減速下落的限制，并不完全是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還包括加（減）速過快飛行員的身體承受不住，就必須要對加（減）速進(jìn)行限制，戰(zhàn)鷹-1的設(shè)計(jì)會(huì)讓同樣的加速，戰(zhàn)斗機(jī)和飛行員承受更小的過載，而且變動(dòng)方向是動(dòng)作不會(huì)僵硬，而是非常的平緩。 “如果能擁有減震效果更好的機(jī)艙，過載的緩沖還能繼續(xù)提升。”劉建昆十分肯定的說道。 接下來他就開始在靈活性方面進(jìn)行介紹，比如，戰(zhàn)鷹-1能支持超低空加速飛行，甚至可以貼著海平面飛行，因?yàn)殪`活設(shè)計(jì)非常具有優(yōu)勢，戰(zhàn)鷹-1可以適應(yīng)各種環(huán)境的作戰(zhàn)。 “它幾乎是全能的。” 劉建昆用了一個(gè)詞來總結(jié)，“這個(gè)設(shè)計(jì)能讓它適應(yīng)各種任務(wù)。” 劉建昆的講解讓與會(huì)的人更加心動(dòng)了，他們剛才聽普通參數(shù)的時(shí)候，就已經(jīng)覺得非常驚人了，結(jié)果參數(shù)才只是開始而已，最優(yōu)秀的竟然是靈活性，仔細(xì)想想也就能理解，只是發(fā)揮出相應(yīng)參數(shù)的性能，完全沒有必要做折疊機(jī)翼的設(shè)計(jì)了。 一些對戰(zhàn)斗機(jī)有了解的人，覺得設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到了最頂級，都到了升無可升的地步。 在戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)上來說，可以說是沒有進(jìn)步空間了，戰(zhàn)斗機(jī)再想提升性能，需要就不是設(shè)計(jì)而是設(shè)備，是其他方面的技術(shù)。 比如，先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)、反偵察系統(tǒng)、電子信號干擾作戰(zhàn)能力、掛彈武器等等。 這些不是單純設(shè)計(jì)能解決的。 劉建昆全部說完以后，才說起了戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)收的關(guān)鍵，“控制系統(tǒng)短時(shí)間無法完成驗(yàn)收。大家應(yīng)該知道趙院士，他不止是數(shù)學(xué)家，也是計(jì)算機(jī)專家、算法專家，他設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)，我們的驗(yàn)收組，包括科學(xué)院軟件所派過來的人，短時(shí)間沒辦法都弄明白。” 第(1/3)頁