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    航空研發基地。

    昆侖發動機組所屬的最西側，是用于擺放樣機部件、調試部件性能的大型操作間。

    近一段時間以來，操作間都在忙個不停，各種部件被運送過來，讓這里仿佛變成了大型的機械加工廠，人員來來往往的串動著，顯出了一派活躍的景象。

    張剛川的團隊非常忙碌，比去年同期忙了好幾倍之多，因為他們增加了新的工作--

    調試wz-a2樣機！

    昆侖發動機組的工作是調試昆侖發動機，因為后續的完善用不到太多人手，有一部分人就分出去，或者去了王屋發動機組，或者回到了原本的單位做研發，等等。

    在集團公司針對wz系列發動機的會議上，昆侖發動機組分到了wz-a2樣機調試工作，張剛川乃至整個團隊都非常的興奮和期待，但同時也面臨一個尷尬問題，他們團隊的人手明顯不足，昆侖發動機的完善工作已經進入到后期階段，團隊好多技術人員都中途離開了。

    發動機組重新招人太難，想報告給集團讓高層幫忙也不可能，因為同時進行的還有wz-a1樣機調試，戰鷹組幾乎沒什么人手可言。

    這種情況下，張剛川干脆決定把分散的昆侖發動機樣機團隊都調過來。

    昆侖發動機相關的工作暫緩，讓所有人都投入到wz-a1樣機的組裝、調試工作中，先一起把前期的工作做完，等新型發動機性能穩定一些，不需要太多的人手參與，再重新回到各自的崗位，繼續原本的昆侖發動機項目。

    這不是張剛川一個人做出的決定，而是和團隊幾個核心一起商量的結果。

    昆侖發動機組也報告給了集團公司。

    航空集團高層對此完全沒有意見，甚至還對昆侖發動機組的‘果斷’很贊賞，看過了wz系列發動機的報告，高層對昆侖發動機已經看不上了。

    昆侖發動機？

    一臺總是出各種問題、性能還跟不上的發動機，有什么繼續調試的意義嗎？

    wz系列發動機，就只是低配版的wz-a2，設計和性能也高出一大截，完全能夠趕上國際先進水平，就算花費更多的人力、物力甚至是時間，只要把發動機造出來，一切就都值得了。

    有了航空集團高層的支持，昆侖發動機組也就專心的做wz-a2的組裝、調試工作。

    他們的進度比wz-a1那邊快，因為wz-a2是低配版，有些部分材料用的也普通，制造過程中基本沒遇到大問題，再加上直接瞄定了j-20戰機，部件制造的時間早一些，他們已經完成了wz-a2樣機組裝。

    在wz-a2的第一臺樣機組裝后，昆侖發動機組馬上進行了運行測試。

    結果，失敗！

    發動機根本沒有運行起來！

    現在昆侖發動機組正在為第一次運行發生的問題做修正，他們很容易找出了好幾個大問題。

    比如，輸油管道有些窄。

    比如，控制系統出現了一個小問題，沒有及時反饋輸油量的多少。

    比如，有個增壓葉片沒有運行。

    等等。

    這些是用了兩個多星期反復測試得出的結論。

    現在他們正忙碌的修正問題，并重新對出現問題的部件進行測試。

    張剛川倒是難得清閑了一下，他站在二樓過道上俯視整個操作間，他的臉上帶著笑容，感嘆道，“現在比昆侖是快多了。兩個星期，就解決了好幾個大問題。”

    旁邊是動力部門的組長周愷。

    “是啊！”

    周愷把手搭在欄桿上，回想著說道，“那時候沒經驗。我記得用了很久，大概有兩、三個月以上吧，現在才半個多月，要全部解決也用不了一個月。”

    第一次測試運行失敗，完全是在意料之中的。

    發動機才剛剛組裝好，第一次進行調試肯定會失敗，哪怕只是安裝的過程中，也可能會因為操作不當出現問題，更不用說零部件的問題了。

    比如，有個增壓葉片沒有運轉，也許是安裝出現了問題，也許是本身重量問題。

    兩者都有可能。

    這不是他們能完完控制的。

    張剛川也對工作進度很滿意，他忽然說道，“我聽說趙院士那邊也開始了。真挺快的，沒想到啊！”說著還帶著感嘆搖搖頭。

    那是真的感嘆！

    在分配到wz-a2的調試工作時，張剛川覺得是航空集團照顧自己的團隊，畢竟他們是集團的‘老團隊’，也擁有豐富的經驗。

    趙奕團隊原本的設計，wz-a1，則可以說是頂配版，瞄定的也是最頂級的j-31，但是j-31的設計圖紙都沒有完成，發動機樣機制造、調試工作，也等于是被延后了。

    張剛川認為是集團高層的考量。

    wz系列發動機的設計非常高端，但太高端不一定是好事情，比如，制造、調試會遇到更多的問題，低配版的wz-a2能調試成功，再去制造wz-a1樣機做調試，工作安排更合理一些，進展也肯定會更快一些。

    當然了。

    這些是不能直白說出來的。

    反正張剛川就是這么理解的，但他完全沒有想到的是，趙奕竟然能攔下飛機設計的工作，還拿出了一個打動集團高層、軍-方的驚艷設計。

    他沒有參加那次會議，不知道戰鷹-1具體有多先進，但看集團高層后續對wz-a1的支持，也知道是完全改變了想法。

    但是，張剛川依舊認為，wz-a2樣機調試更重要，也是最為核心的工作。

    哪怕是再驚艷的戰斗機設計，也就只是設計而已，想造出來不知道花費多久時間，甚至說，大部分高端的設計最后因為各種原因，就只能停留在紙面上。

    wz-a1發動機也太過于高端，好多設計、需求實在太高，即便是面前‘拼湊’出了部件，整體黏合在一起組裝成發動機，調試也會出現大量的問題，甚至出現一些根本無法解決的問題。
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