第(2/3)頁 最開始反重力技術(shù)出現(xiàn)的時候，對民用航空的沖擊力還是非常大的，很多民用航空領(lǐng)域的企業(yè)股價都受到了重大影響，主要是因?yàn)榉粗亓夹g(shù)的發(fā)展，似乎就會給民用航空帶來直接的沖擊。 一直到現(xiàn)在，市場已經(jīng)消化了反重力技術(shù)的影響。 事實(shí)上，反動力技術(shù)的發(fā)展對于民用航空市場的沖擊力并不強(qiáng)，最少沒有想象中的大。 比如，民航飛機(jī)，幾乎就沒有受到任何影響。 反重力飛行器非常的龐大，每次飛行的消耗也非常大，另外，最主要的原因是，反重力飛行器更擅長垂直起落，橫向飛行的速度并不快，根本不可能趕得上，專門針對空氣流動為動力，設(shè)計(jì)出來的各種渦輪式飛機(jī)，因?yàn)樽璧K飛機(jī)橫向速度的主要是空氣阻力，而不是重力。 現(xiàn)在能夠大大做要反重力裝置，就可以在民用飛機(jī)上，采用反重力的設(shè)計(jì)，可以讓飛機(jī)阻礙的對抗重力，就可以減少一些為了上升而形成阻力的設(shè)計(jì)。 比如，雙翼。 民用飛機(jī)的雙翼主要是用來借助空氣實(shí)現(xiàn)上升。 如果有反重力系統(tǒng)提供引力隔絕，飛機(jī)就可以無阻礙的上升，根本就不需要再設(shè)計(jì)橫向的機(jī)翼。 等等。 再不考慮飛機(jī)上升的前提下，就可以做很多靈活的設(shè)計(jì)，能保證飛機(jī)的速度、靈活性，還能大大提升運(yùn)載量。 趙奕思考著問了一個問題，“如果奕星科技想要使用這項(xiàng)技術(shù)，我們該怎么進(jìn)行合作呢？” 這就涉及到專利使用了。 婁勝頓時笑了起來，他們做研發(fā)的目的，一個是提升自己的技術(shù)水平、產(chǎn)品性能，另一個也希望獲得收益。 毫無疑問，專利授權(quán)就能夠獲得直接的收益。 奕星是航天科技公司，掌握著相當(dāng)先進(jìn)的技術(shù)，肯定會使用很多光電技術(shù)，自然就是新輝光電的主要客戶，而且是超級大客戶。 這方面，就需要仔細(xì)談了。 —— 趙奕不會親自上場去談專利收取，他只是和婁勝聊了幾句，再對技術(shù)進(jìn)行一番了解，就讓奕星科技派出團(tuán)隊(duì)，專門過來談一下專利授權(quán)問題。 谷獡 作為一家航天科技公司，他們必須要使用反重力、空間鏈接等技術(shù)，對光路管道有直接需求，最高端的納米級光路管嵌入技術(shù)，肯定是要使用的。 不過現(xiàn)在需要不需要，直接談下專利肯定沒有錯。 趙奕回到了首都以后，還是在奕星的技術(shù)部工作，他沒有參與其他工作，而是著手進(jìn)行了汽車設(shè)計(jì)。 他要設(shè)計(jì)一臺‘飛行汽車’。 當(dāng)反重力系統(tǒng)能縮小到直徑兩米，不做飛機(jī)汽車的設(shè)計(jì)，實(shí)在是太遺憾了，他完全當(dāng)成是興趣在工作，主要是因?yàn)椋瑥男〉臅r候開始，他就想過未來有一天，能乘坐直接飛行的汽車。 現(xiàn)在夢想就要實(shí)現(xiàn)了。 趙奕是以無限動力汽車為基礎(chǔ)進(jìn)行的設(shè)計(jì)，目的是能設(shè)計(jì)一臺，‘無限動力飛行汽車’，也就是在原本的設(shè)計(jì)中，添加一些部件。 比如，風(fēng)扇式推進(jìn)器。 之所以用風(fēng)扇式推進(jìn)，而不是噴射式推進(jìn)，主要是考慮到民用問題，噴射式的設(shè)計(jì)顯然不能隨意上路，會直接影響到后面或下方的汽車。 但是，風(fēng)扇式推進(jìn)有個問題是動力不足，也就是汽車依靠反重力系統(tǒng)飛起來，也不可能有太快的飛行速度。 這就是個大問題了。 李建華走過來看到電腦上的設(shè)計(jì)圖，疑惑的問道，“這是什么汽車？怎么底下還帶著圓盤？還帶著拉拽式風(fēng)扇？看起來怪怪的。” “飛行汽車。” 趙奕抬起頭問向李建華，“除了風(fēng)扇和噴氣，飛機(jī)還能有什么動力？” “——？” 李建華思考了好半天，都沒有想出第三種方法，歷史以來的飛機(jī)都只有風(fēng)扇和噴漆兩種方式。 萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)，也是前面有個風(fēng)扇螺旋槳，推動空氣形成向前拉拽的力。 后來的飛機(jī)想要追求速度，就必須采用噴氣式、增壓噴氣式。 看著電腦上的設(shè)計(jì)圖，李建華忽然問道，“下面這個圓盤是反重力系統(tǒng)？” “對。” 第(2/3)頁