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    速度43，

    向后拉駕駛桿．戰機水平翼上翹成35度角，飛機的雙翼切割開小雨的幕簾，劃出兩道白色水霧，

    機頭上揚，

    再拉桿，

    動作一氣呵成。

    95c的水平翼上翹，機頭45度仰角。

    “咻！”

    立川ik—95c教練機就像一只大鳥，刺穿茫茫雨簾，以45度仰角撲向天空。

    周至寒渾身放松，全神貫注，節流閥前推的毫不猶豫，

    再拉桿，

    立川ik—95c教練機55度爬升。

    “轟轟轟……”

    高度：

    1200米，

    1400米，

    1600米，

    1700米，

    2100米。

    根據飛行操作手冊的提示，周至寒左手節流閥推到六分之五，右手操縱桿大幅度后拉，機頭猛然抬起，大仰角上攻，

    左手節流閥推到底，

    右手操縱桿穩住紋絲不動，

    發動機爆發出最大轟鳴聲，機頭上翹至180度，

    就在周至寒感覺整個后背壓在駕駛椅上時，右壓操縱桿到低位，在原位不動，

    右腳踩滿舵，

    飛機在倒飛狀態中，一個向右半翻滾，擊打著空中雨水旋轉出半個澎霧，甚是壯觀。

    在立川ik—95c教練機最好的改出位置出現的瞬間放桿，

    穩住，

    節流閥后拉至巡航速度，

    機體改出筋斗機動，

    動力順暢，機身平穩，飛機巡航平飛。

    立川ik—95c教練機的筋斗機動，雖然限制于飛機的動力，速度不是很快，缺少一點爆發力，但整個機動過程做到一氣呵成，行云流水般舒暢。

    又在空中接連做了幾個筋斗機動，練習幾個俯沖，拉升，20分鐘后，周至寒把立川ik—95c教練機穩穩降落。

    五分鐘后，周至寒坐進了西點軍校生的座艙里。

    關上駕駛艙閂，

    打開點火開關……


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