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    “吱吱……”

    一陣螺旋槳在停擺前發出的最后幾下掙扎聲。

    立川ik—95c教練機和斯蒂爾曼pt—17雙翼教練機一樣，都是二葉螺旋槳，停擺時發出的聲音很刺耳。

    “滴！滴！滴！滴…”

    油壓指示燈亮起并發出警報聲，油壓的指示針快速滑落，轉瞬間就降到了零。

    發動機轉速表也在轉瞬間降到了零。

    增壓器壓力計降為零。

    油溫計上的指針直線向上攀升。

    節流閥失效。

    增壓區調節旋鈕失效。

    隨即，95c教練機的頭一沉，斜著向地面撲去。

    事情太過突然，周至寒措手不及。

    果然，在人的一生中，誰也不能左右自己的下一秒將會發生什么。

    剛才還穩定飛行，動力輸出平滑的立川ik—95c教練機，順間就失去動力，整個飛機向前的姿態稍一停頓，然后就像一只折翼的大鳥，頭抻尾翹，斜著向地面墜去

    周至寒大驚不亂，第一反應判斷，機頭冒出黑煙，九成是發動機故障，意味著飛機失去了上升的動力。

    第一次遇見這種突發事件。

    怎么辦？

    周至寒后背瞬間就被汗水濕透。

    只要是飛行員，從飛的那一天，從起飛的那一刻起，就時刻得有飛機在空中出現故障的心里準備。

    平時研究飛機在空中突然出現的故障有哪些，該如何快速判斷出是哪種故障，然后怎么應急最為合適。

    但無論平時怎么預案，怎么腦海演練，怎么研究案例，當在幾千米空中發動機突然失去動力時，九成九九的飛行員都會頭腦一炸，渾身冷汗。

    在死神面前面不改色的飛行員只存在于虛構里。

    危險來的太快了。

    幾秒前還沉浸在比基尼一樣的云朵里，幾秒后就遭當頭一棒。

    猝不及防！

    頓時，各種空難的現場，如電影般閃現在周至寒的腦海里。
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