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    斜著爬升至500米處，周至寒繼續(xù)后拉操縱桿，95式戰(zhàn)斗機機頭上翹至35度，以80公里快速向天空爬升，速度之快，動力之強大，立川ki—95c教練機望塵莫及，兩者之間在動力、性能、速度方面的差距是任何技術(shù)也無法彌補的。

    四翼戰(zhàn)斗機對比雙翼戰(zhàn)斗機的唯一優(yōu)勢，就是在拉升時有更好的張力，可以快速大仰角上攻，下降時有更大的滑翔力。

    對比雙翼機，四翼戰(zhàn)斗機的優(yōu)點很明顯，但缺點更明顯，更致命。

    四翼機空中的轉(zhuǎn)彎半徑和機動能力遠不如雙翼機，空戰(zhàn)時受彈面積大，被擊中的概率是雙翼機的數(shù)倍，這也是為各國紛紛加快淘汰四翼戰(zhàn)斗機的原因。

    95式戰(zhàn)斗機也是日本最后一款四翼戰(zhàn)斗機，之所以目前還在生產(chǎn)，是因為國民政府的空軍力量太弱了，即便是四翼的95式戰(zhàn)斗機，也能在中國的天空上耀武揚威。

    周至寒繼續(xù)向前推動節(jié)流閥，每多給一點油門，都能感受到95式戰(zhàn)斗機帶來更加強悍的澎湃動力。

    攀爬速度增加到110公里。

    而且速度還在平穩(wěn)上升。

    真是人比人氣死人，貨比貨扔。

    直到這時候，周至寒才知道，最初飛行立川ki—95c教練機時感到的強勁動力，只是因為那時他還是一個菜鳥。

    周至寒繼續(xù)向前推節(jié)流閥，給大油，操縱桿向后拉起，飛機的仰角達到了45度上攻。

    這種向上攀升的速度，完全是一種大馬拉小車的感覺，就是一個字——爽！

    95式戰(zhàn)斗機向天空爬升的速度能達到驚人的每分鐘接近1000米，也就是說，當它爬上到3000米最佳格斗高度分界線時，p26戰(zhàn)斗機只能爬升到2500米左右，如果發(fā)生空戰(zhàn)，兩者之間這500米差距，很難用技術(shù)來彌補。

    3分鐘后，當95式戰(zhàn)斗機爬升到3100米時，周至寒才發(fā)現(xiàn)三葉螺旋槳替換兩葉螺旋槳這一改進帶來的變化是如此之大，爬升中沒有出現(xiàn)發(fā)動機頓滯的先兆。

    這個高度如果換成立川ki和斯蒂爾曼，兩者發(fā)動機的動力就會因為氧氣稀薄不足而下降。

    到達3600米時，戰(zhàn)機整個機身先出現(xiàn)微顫，隨即操縱桿開始抖動，讓周至寒第一感覺好像是發(fā)動機又要熄火停車了。

    “艸！”

    就在周至寒剛要開罵倒霉，又遇見戰(zhàn)斗機空中熄火時，三葉螺旋槳的威力再次體現(xiàn)出來，發(fā)動機的轟鳴聲更加狂怒，繼續(xù)快速向空中撲去。

    戰(zhàn)機的上升速度達到了115公里。

    通常情況下，戰(zhàn)斗機會因為過快的急速上升然后不可避免的速度下降，當升力達到一定速度時，上升的速度就會降為零，如果飛行員不快速回桿，戰(zhàn)斗機就會在空中稍一停頓后失去動力，掉頭下栽。
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