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    　　野戰起降場，地面勤務站在一架米-171直升機前面，舉高右手至于頭頂，搖著圈子。

    　　機師豎起大拇指表示收到，依次啟動引擎，主旋翼開始轉動起來，隨即，尾翼也轉動起來，啟動正常。

    　　地勤勤務打出可以起飛的手勢，退到一邊去。

    　　米-171直升機的轟鳴聲越來越大，巨大的風力把地面的雜草都壓彎了腰，統一朝一邊倒去，剎是整齊。

    　　重重地點了點機首，米-171直升機慢慢起飛。兩臺TV3-117VM防塵燃氣渦輪發動機迸發出將近2800千瓦的動力，將重達七噸的米-171直升機拉了起來。

    　　這架米-171直升機上面搭載了二十一名全副武裝的特種兵，包括陳韜、薛猛、卜美玉三人組成的機動指揮組。通常情況下，中國陸軍不會使用米-171直升機搭載超過二十名全副武裝士兵，盡管米-171直升機的最大載員是達到了二十七人的。

    　　很快，第二架米-171直升機也搭載了二十二名全副武裝的特種兵起飛，跟隨第一架米-171直升機的航線飛去。

    　　全都是特大武力偵察營的特種兵，其余大部分人員，則是通過猛士高機動車從陸路進入戰場，他們以戰斗排為下一級作戰單位，分成好幾個單元，從不同的方向進入戰場。

    　　所有的這些戰斗單元，將101小隊活動的區域圍成了靶心。

    　　這一次不是十幾二十個人小打小鬧的追擊圍剿，而是建制營出動，有陸航三架米-171直升機以及二十多臺猛士高機動車的配合。

    　　米-171作為引進生產的軍中當前唯一一款中型運輸直升機，被寄予了厚望。在黑鷹逐漸老去的時候，陸軍航空兵中能夠擔起重擔的，只有米-171。在陸航裝備極度缺乏的情況下，米-171被賦予了多重任務，以至于它由一款單純的運輸直升機變成了通用直升機。

    　　將米-171改成可以發射包括火箭彈在內的航空武器，最重要的原因不是發揚物盡其用的優良傳統，而是實屬無奈！

    　　因為在很長一段時間之內，在武直-10出來之前，我們手里沒有任何一款可以執行對地攻擊的直升機！

    　　就連武直-9都是由艦載通用直升機改成的武裝直升機，非專業機種！

    　　用了多少年！

    　　在真正的新型通用運輸直升機和重型運輸直升機出來之前，米-171的各種改良改進型號會一直活躍在陸航的裝備序列里，而重型運輸直升機，相信會繼續空缺若干年。

    　　用法國佬的上個世紀七十年代的超黃蜂改來改去的直-8，外表再華麗，看著也實在是痛心。
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