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    但是，所需要的程序依然是復雜的，而且，某東申請的無人機航線是固定的，每一個架次的飛行信息全部都是固定的，比如某個架次的起飛時間，航線航向，通過一些節點的時間是什么時候，一切都要嚴格按照飛行計劃來進行。

    眾所周知，國境線內的所有空域的管理權是屬于空軍，為了支持地方的經濟發展，空軍不斷的向民航移交航線不斷的交出一些繁忙空域的管理權，以至于華東等一些航線密集的空域，空軍的飛行部隊的訓練空域被壓縮得很厲害。

    好不容易組織一次上點規模的軍事演練，結果地方上一大堆的反對意見——十幾個城市的機場航班大面積延誤或者取消。

    在支持地方經濟建設方面，部隊付出的遠遠超出常人的想象，在很多人們看不到的地方，部隊做出的犧牲是極大的。

    超過三十架地方商用、自用各個型號的直升機在聯合救災指揮部空管中心的統一指揮下，開始向野外救災機場集結。那些飛行員有空軍退役飛行員被地方老板高薪聘請的，也有參加飛行考試考取飛行駕照的普通群眾，在“緊急救援”的核心思想的影響下，懷著滿腔熱血駕駛著各種型號的直升機加入到了救災力量當中。

    大陸控股集團董事局辦公室下達了緊急狀態命令，明確要求各下屬公司全力投入抗洪救災工作當中。該集團控股的航空服務公司所有二十一架直升機全部取消了未來飛行服務，全部投入到救援工作當中來。

    與此同時，大陸控股集團從周邊地區緊急雇傭了超過五百兩各式卡車，以及緊急采購了超過一萬噸的救災物資，正式啟動了支援災區方案。除此之外，大陸控股集團下屬所有的重載卡車全部取消原來的工程運輸任務，根據聯合救災指揮部的命令，裝載大型石塊運往抗洪一線，并且做好了隨時使用重載卡車填補缺口的方案。

    大陸控股集團不惜一切代價在支援著抗洪搶險。

    黑夜當中，李牧乘坐的指揮型直-20通用直升機帶領著由米-171、直-20以及直-8、直-9運輸型號組成的第一批救援部隊飛抵了泄洪區。

    采用了1600千瓦發動機的直-20具備了超越美制黑鷹最新型號的飛行載重能力，使得該直升機可以有多種變種型號，指揮型更是可以搭載更多的指揮通信設備。

    按照先近后遠的順序，李牧命令飛行救援部隊開始從最靠近山口的村莊展開救援。
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