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    就在星期五這一天的中午，又有重磅新聞傳出，由艾德西蒙·瓦伊德參議員主導的參議院運輸與交通委員會，正式提交了《營州物流安全補貼法案》。

    而當天下午，眾議院議長與參議院議長就同時將這一議案，納入?yún)⒈妰稍鹤h程，并列入優(yōu)先審議列表的前列。

    預計下星期三，眾議院就可以就這一議案表決。

    當這消息傳出，各大金融機構都紛紛把佐伊購物與萬家能源的信用等級，提高到了A＋，甚至AA＋的級別。

    這距離信用良好的評價，雖還有些距離，卻已完全脫離了垃圾級別。

    得益于此，一些財經(jīng)雜志，普遍認為張信這次的收購，可能會再次大賺一筆。

    認為張氏如果能夠順利的解決債務問題，那么這兩家已全資納入張信旗下的公司，至少可為后者帶來一百二十五億與二百億聯(lián)邦幣的巨大財富。

    而人民陣線一方的投桃報李，并不僅限于此。這家聯(lián)邦第一大黨在營州的黨部，已經(jīng)向張信發(fā)出了邀請，請他近期前往營州星域一行。

    此外營州改革者銀行的董事會，也于同一時間，同意了威嚴集團的收購方案。

    最終達成的協(xié)議，是威嚴集團向營州改革者銀行注資十五億聯(lián)邦幣，以獲得營州改革者銀行百分之六十七的股權。

    這個價格，比他們最初開價的收購價高上不少，也沒能完成當初預定的全資收購。不過有《營州物流安全補貼法案》的利好，營州改革者銀行的控股方坐地起價，也是在所難免的事情。

    幸在張信手里已經(jīng)掌握著佐伊購物與萬家能源，這兩大營州改革者銀行的命門，有了這一張鬼牌，加上人民陣線方面的壓力，最終還是迫使改革者銀行的董事會，同意了他們的注資收購方案。

    而這十五億聯(lián)邦幣，換取百分之六十七的股權，其實已遠遠超出張信的期冀。

    這畢竟是一家吸儲量達到二千四百二十四億，占據(jù)營州總儲蓄量百分之十九的大型銀行。

    放在五年前，他花費十倍的價格，都未必能夠將這家銀行納入旗下。
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