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    而軔致輻射能量，主要是發(fā)生在從核聚變反應的熱等離子體中的離子與電子碰撞時。

    有用的等離子體熱能，被轉(zhuǎn)換成無用的危險的x射線加冷離子，這也被認為是浪費能源。

    黃明哲知道核聚變發(fā)動機的工程上限是光速30左右，但是現(xiàn)在人類連10都難以達到。

    主要是核聚變直噴發(fā)動機被浪費的能量太多，導致燃料載荷比超大，用五萬噸核燃料才可以將五百噸設備加速到12光速，燃料載荷比達到100。

    即1噸設備需要100噸燃料來加速，能量和工質(zhì)浪費太多了。

    黃明哲已經(jīng)了解了秦長歌他們的思路：“你們的方案是混合模式，這個思路不錯。”

    “這也是公元時代就有的思路，我們剛好技術條件達到，便拿來使用了。”秦長歌笑著解釋道。

    “我們?nèi)タ茨銈兊脑蜋C。”

    “沒問題。”

    ……

    在實驗室里面，一臺12噸重的核聚變發(fā)動機，正在進行點火測試。

    這臺發(fā)動機和之前的核聚變直噴發(fā)動機有些不同。

    所謂的混合模式，是因為核聚變發(fā)動機有三個模式：純聚變聚變加力燃燒發(fā)動機雙模式聚變發(fā)動機。

    而混合模式就是雙模式聚變發(fā)動機。

    這種核聚變發(fā)動機除了使用等離子體熱能，也使用了中子和軔致輻射能加熱冷反應質(zhì)量。

    此外，雙模式可以切換到純?nèi)诤夏Ｊ剑虼诉@種模式具有最高的最低推力推進劑質(zhì)量流量，和最高的排氣速度比沖。

    “理事長你看，這就是混合模式下的磁慣性發(fā)動機。”秦長歌麻利的介紹著。

    “目前燃料利用率提升了多少”

    “26左右，如果在外太空采集工質(zhì)，燃料利用率可以提升到85左右。”

    黃明哲點了點頭，這個提升是非常巨大的，就算是保守一些，也可以讓飛船的燃料載荷比降低三分之一左右。

    對于宇宙飛船而言，一點點燃料載荷比下降，都可以讓飛船增加有效載荷。


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