第(1/3)頁

    天工科技的效率絕對不是官方可以相比的，就在秦老走后，天工科技的火箭方面的技術人員，馬上就開始把這枚已經經過發射的火箭，移到了專門用于檢測火箭情況的車間，并開始對這枚火箭進行一系列的檢查。

    同時在火箭制造車間那邊，除了制造更大型號的火箭之外，也同時在制造三枚天工1型運載火箭，根據制造速度，這些火箭都將會在月內制造完成，達到隨時可以填充燃料并發射的狀態。

    同時，在航空發動機方面，tg-001型發動機的生產線也早就已經建設王彬，tg-s001型渦扇發動機的生產線，此時也已經完全完成的建設，并也已經投入了大規模的生產中。

    畢竟現在天工科技在發動機方面，最缺時間的就是tg-s001型發動機的產能了，不過隨著新生產線的投入使用，這一現象將會得到解決。

    最后就是天工科技的小涵道比渦扇發動機的試車了，此時小涵道比渦扇發動機的試車過程十分順利，雖然說在試車過程中，多多少少發現了一些小的瑕疵，但是這并不影響整臺發動機的試車。

    同時，為了在試車完成后，馬上就能夠投入量產，所以此時這款發動機的生產線也已經開始投入建設，等到發動機完全完成試車后，這條生產線也將會投入生產。

    不過和之前那些發動機不同的是，這款發動機的生產線并沒有多建，而是只規劃建設一條就夠了。

    只不過這款發動機的生產線，相比起其他型號發動機的生產線，其產能要大的多了，最大產能將會達到每個月七八十臺左右，也就是每年近千臺的程度，這對于這款發動機來說絕對已經足夠。

    畢竟相比起軍民兩用引擎來！這款引擎的用途就小的多了，同時，在出口方面，今后這款發動機也是不用想的，所以今后這款發動機的銷量注定是不可能想大涵道比渦扇發動機一樣，一年最多可以出售個幾千臺之多。

    除了這些發動機之外，王彬他們天工科技也在研發更大型號的渦扇發動機，這其中就包括了更大推力的大涵道比渦扇發動機，也就是那些真正遠程和超遠程大型洲際飛機所使用的發動機。

    只不過和支線飛機的渦扇發動機研發難度比起來，顯然這些大家伙的研發難度更高，所需要研發的時間也更長，就算是戴教授等人已經得到了王彬從系統中所購買的大推力大涵道比渦扇發動機的數據資料等，在年內也是不可能成功研發的。

    .......
    第(1/3)頁