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    肖氏和動力集團的合作快速展開。

    合約簽訂的一個星期，動力集團和肖氏召開聯合記者招待會，發布了這一項合作的消息，第二個星期，肖氏的地塊上就開始動土修建工作。

    而江小蕎和肖站優雅拿著簽字之后的合同微笑著面對鏡頭的照片在各大媒體報紙上頭版頭條刊登，更是讓動力集團和肖氏集團的市值直接翻了一倍，這種利好消息讓很多人都對這一次的合作充滿了希望，各大集團公司也都紛紛試探著和動力集團聯系，想要融資。

    不可能做大股東，但是做一個小的股份持有人，每年拿分紅也是不錯的選擇，更何況這可是飛機制造廠，和其他的投資項目不一樣，國內私人企業獨一份不說，光是飛機制造這個噱頭也足夠跟著沾光打開知名度。

    這可是免費的一種企業宣傳，誰不希望有這樣的機遇呢。

    可惜聯合飛機制造現在雖然還沒有正是開始運營，但是已經謝絕入股，當然江小蕎和肖站也沒有拒絕這些橄欖枝，只是承諾在以后的融資的時候第一時間和這些企業聯系，這已經是破天荒的人情。

    這一切速度驚人。

    而與此同時，他們注冊的聯合飛機制造股份有限公司已經正是通過了注冊，擁有了聯合集團的名義，新的工廠命名為聯合工廠，第一家聯合的本部就在省城郊區的整塊地塊開始日新月異的速度啟動。

    同時啟動的還有聯合工廠的招收工人的廣告，這個招聘啟事應該是非常嚴格，分管的不同職位都需要嚴格的學歷要求，即使是一個普通的工廠的組裝工人都需要一定的學歷，還要經過六個月的嚴格培訓才能上崗，這是其他工廠企業絕對不可能要求的！當然也說明了聯合飛機廠的重要性。

    在廠房建成的的第一個星期，聯合制造召開了第一次股東大會，來確立聯合的權利部署，肖站被認命為聯合制造的執行總裁，韓宇和李一鳴（這是肖氏的總經理）為副總裁，江小蕎和王心如事聯合制造的技術核心部門的首席總監和執行人，劉園和賀橋（肖氏銷售部總監）繼續負責聯合制造的銷售部門。

    這樣的安排是因為江小蕎主要負責技術上的攻關，卻不想被企業的各項事物纏身，于是肖站作為另外的大股東具有經營權，但是決策權卻隨時掌握在江小蕎手里，這樣的安排也是為了權利的均衡，不會被誰奪權，也符合兩個企業的合作原則。

    在企業經營上面，兩個人是不會摻雜任何私人感情，一律是公事公辦。
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