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    馬修的意見是，做得很好，先做出來，再考慮優(yōu)化和進(jìn)一步升級，如果做不出來，光在圖紙上，或者就幾個人搗鼓，那就是閉門造車。

    真正的好車是大量實際行駛試出來的。

    接著有了比較粗糙的橡膠輪胎，雖然材料科學(xué)方面一直是問題，不過依靠數(shù)量和厚度也得到一定程度的彌補(bǔ)。

    有了輪胎，而后再有了后視銅鏡，有了保險桿，安裝了蛛絲燈泡做遠(yuǎn)光燈，甚至芙蘭朵露還制作了一個魔能表——雖然只有一個指南針般的表盤，但能夠根據(jù)上面的指針位置判斷魔能消耗的大致情況，讓駕駛者能夠預(yù)估時間，可以說是一項極其有用的補(bǔ)充。

    原本粗糙又簡陋的鐵車就這么一點點變得有血有肉，越來越接近汽車本來的模樣和駕駛體驗。

    如今莊園里的魔能車已經(jīng)改良了幾個版本，駕駛的舒適度大大提升，不可同日而語。

    伴隨魔能車，還有連帶的難題，比如說難以批量制造，無法大規(guī)模復(fù)制。

    這一點馬修考慮過，俾斯麥莊園要充當(dāng)一尾鯰魚，先做出來，這些東西就會激發(fā)其他有志之士，加入到創(chuàng)造出更多工具的行列來。

    魔能車另一個伴生問題修路。

    俗話說，要致富先修路，交通便利才能讓貿(mào)易發(fā)展起來。

    基礎(chǔ)路面打造，目前還是用石子和鐵礦渣混合，底部采用一定量的黏土，這樣的路面能夠防水防滑，莊園內(nèi)的車道都已經(jīng)全覆蓋改造。

    不過要進(jìn)一步往外延展修路，那就是一項大工程了。

    莊園暫時沒有那個財力和人力。

    能夠打造出一條通往埃里克城的簡易鐵路，已經(jīng)是非常不容易的工程，后期還需要人手維護(hù)和定期檢修，這東西不是一錘子買賣。

    以前馬修腦子里對這些問題想得比較線性簡單，認(rèn)為解決卡爾馬糧食問題，那就是更高產(chǎn)更適宜環(huán)境的種子。

    后來他漸漸發(fā)現(xiàn)，這事沒那么容易。

    糧食問題背后，是卡爾馬王國的貴族壟斷糧食貿(mào)易路線問題，是貴族與王權(quán)博弈的政治，是商人階層聯(lián)合貴族，對卡爾馬王國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步收割的戰(zhàn)略……這從來不止是一個單純的技術(shù)難題，而是政治和利益結(jié)成的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，它看不見，但卻籠罩住了卡爾馬王國，國王都沒有有效辦法。

    接著他又看到卡爾馬王國的通貨膨脹、鑄幣封鎖以及巴斯貨幣侵蝕國家信用的問題，這個問題和糧食問題聯(lián)系十分緊密，背后也牽連著萬千利益，就連魔靈議會的議長貝爾也都隱隱勸告馬修，不要直接去對抗。

    馬修真切體會。

    不要將自己曾經(jīng)的優(yōu)渥生活看成理所當(dāng)然的標(biāo)準(zhǔn)。

    卡爾馬王國的平民真實生態(tài)讓他明白，人為了活著可以多么頑強(qiáng)，學(xué)者們口中的種種規(guī)律并不是真理，就連馬修這個學(xué)渣都懂，學(xué)者很難進(jìn)行預(yù)測，他們做的更多是事后總結(jié)，因為世界本身充滿太多復(fù)雜性和變化性。

    如果將人們總結(jié)的規(guī)律和推斷奉為圭臬，認(rèn)為世界圍繞著這些總結(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)，那才是始末倒置。

    科學(xué)發(fā)展是螺旋式的，不斷有發(fā)現(xiàn)，經(jīng)得起驗證，那就先認(rèn)可，有后續(xù)更具有邏輯和說服力的新發(fā)現(xiàn)，那就以新發(fā)現(xiàn)為主，不斷更迭，不斷修正中接近理想中的真理。

    “馬修？”惠特曼發(fā)現(xiàn)對方有點走神。

    馬修回過神：“惠特曼教授，請繼續(xù)。”

    “我在伐木場旁停車，遇見了在那里的劉易斯，他當(dāng)時正在大口啃著一根羊腿，這一點讓我很詫異。”惠特曼說：“他一直是素食主義者，從不吃肉，他們家族原本就是神殿里非常虔誠的神官，管理圣植花園，為了保持身體純潔，都是素食。”

    “結(jié)果劉易斯說，他其實早就不再素食，私下一直在吃肉，但這一點根本無法印證。”

    惠特曼看向馬修，眼神低沉：“現(xiàn)在，我發(fā)現(xiàn)我也對肉類非常感興趣，只對食物里的肉類有食欲，而且食欲越來越旺盛。我變得和劉易斯有一樣的特征。”


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