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    核反應(yīng)堆的反應(yīng)程度是可以控制的，通過調(diào)節(jié)來達到控制它釋放能量的多少，這樣就不會造成能量浪費，這個系統(tǒng)是一個非常先進的技術(shù)，可以只讓它的能量釋放度達到2%就可以讓全艦都有電可用，也可以在必要的時候完全關(guān)閉反應(yīng)堆，而在作戰(zhàn)狀態(tài)下，甚至可以讓它的能量釋放度達到90%以上，全力供應(yīng)所有設(shè)備和動力。

    “出海！”

    隨著崔宇舟一聲令下，舵手推上推進器操作桿，水面下兩個螺旋槳開始旋轉(zhuǎn)起來，母艦開始緩緩向前移動，隨后對手又握著油門桿緩緩向上推了一點，母艦的一棟速度稍稍增加了一些，在兩岸人們的歡呼下，母艦逐漸離開了船塢進入了碼頭水域。

    指揮艙內(nèi)，所有電子設(shè)備全部開啟，對空、對海雷達、水下聲吶系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航、航海儀等一系列的設(shè)備都能正常工作，武器系統(tǒng)的設(shè)備也全部能正常使用，工程師們對這些設(shè)備進行一一檢測。

    出了船廠碼頭之后，總工程師拿著通話器下令：“核心動力系統(tǒng)能量釋放度增加到40%！”

    “收到······核心動力系統(tǒng)能量釋放度增加到40%已完成！”

    崔宇舟對舵手下令：“逐漸航行速度，航行速度每增加10節(jié)報告一次！”

    “是！”

    舵手掛在一檔，手握油門桿緩緩向上推，逐漸增加動力，讓母艦在海面上的速度增加起來，當(dāng)速度增加到10節(jié)時，他匯報道：“航行速度達到10節(jié)”同時換成二擋，并開始緩慢推動油門桿。

    “航行速度達到20節(jié)！”

    再換三檔，穩(wěn)步加油，繼續(xù)增大動力。

    其實完全可以直接掛到最高檔第六檔，讓母艦在海面在最短的時間內(nèi)達到最高速度，但這畢竟是測試動力系統(tǒng)，每一個檔位都要測試到，畢竟母艦在海面上多數(shù)時候并不是以最高速度航行，而是以常規(guī)巡航速度航行，而且有時候還需要以很忙的速度進行調(diào)整航行姿勢、停泊等等，把檔位設(shè)定為六個檔，對于操作員來說具有很強的可操作性，能很精細的讓母艦處在什么速度上進行航行，對于掉頭、轉(zhuǎn)彎都是具有很大幫助的，而這也完全不是自動擋能夠比的。

    每一個檔位對應(yīng)的就是增加10節(jié)的航速，但事實上并不十分精確，就比如第三檔和第四檔，這兩個檔次都增加了12節(jié)的速度，而第五檔更是增加了15節(jié)的速度，第六檔增加了13節(jié)，所以當(dāng)它處在第六檔位航行時，空載情況下最高時速達到了恐怖的82節(jié)，至于站在艦尾都能看到長達數(shù)里長的白色水花翻滾。

    這種航行速度簡直可以用乘風(fēng)破浪來形容，太快了，這種航行速度根本不應(yīng)該出現(xiàn)在一艘如此笨重的大型艦艇上，但它的空載航速的的確確達到了82節(jié)。
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