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    跟農(nóng)業(yè)部他們的人開了一個會議，等會議結(jié)束之后，霍剛又找來了楊武。

    “怎么樣了？鐵路方面的事情？”等楊武過來之后，霍剛直接就詢問道。

    “目前我們已經(jīng)鋪設(shè)了接近二百公里長的鐵軌，同時鋪設(shè)兩條鐵路，玉門關(guān)這邊的火車站已經(jīng)開始建設(shè)了，預(yù)計很快就可以投入使用了，我們決定在今年入冬之前將鐵路直接鋪設(shè)到鐵礦區(qū)以及伊吾城去。”楊武立刻開口道。

    “哦？這么說起來，你們對于火車頭已經(jīng)定型了？”霍剛點了點頭問道。

    “是的，就是按照上次首領(lǐng)所乘坐的那個火車頭經(jīng)過改良之后定型的，我們已經(jīng)進行了速度測試，如果是空車的話，最快速度可以達到60公里每小時，但是如果拉有重貨的話，最多只能維持50公里速度，因為我們要留有余量在進行爬坡以及其他操作的時候不至于出現(xiàn)故障。”

    “還有首領(lǐng)您說過的雙火車頭的策略，我們也準(zhǔn)備執(zhí)行，不過目前我們領(lǐng)地內(nèi)沒有需要的，主要是目前來說，我們領(lǐng)地內(nèi)地形相對于平穩(wěn)，但是一路向西的話，有一些地方也許要開鑿隧道了。”楊武又解釋了一下。

    “嗯，這個你們看吧，隧道的話……如果能有選擇的話，盡量繞開吧，以我們目前的速度，繞行二三百公里估計都要比開鑿隧道來的劃算。”霍剛有些頭疼，有些東西不是開不了，問題是現(xiàn)在的技術(shù)下，開鑿隧道的結(jié)果很容易導(dǎo)致塌方，而一旦塌方就是一條條的人命。

    所以前期在建設(shè)鐵路的時候，能夠繞行的話就盡量繞行，反倒是架橋霍剛他們暫時不算是很害怕，畢竟橋梁這東西有了鋼筋混凝土，外加上學(xué)過一定的空氣動力學(xué)，注意卡門渦街效應(yīng)的話，建橋的難度真的比隧道要低。

    大不了多建設(shè)橋墩就完事了。不過，如果有可能的話，盡量橋梁也少建設(shè)，太廢混凝土了啊。

    幸虧他們雖然目前要往西側(cè)發(fā)展，但是一路向西前往帕米爾高原，其實也是有一些比較平攤的通道，無非就是多繞路，如果霍剛的領(lǐng)地周圍都是貴州那種地形的話……那修建鐵路……那才叫弄死人好吧。

    “是。”楊武點了點頭，“不過目前我們除了這兩條已經(jīng)規(guī)劃的鐵路之外，我們貿(mào)易最大的就是大唐，我們已經(jīng)向瓜州的嘉峪關(guān)附近進行了探測，一路上非常的平坦，想要修建鐵路的話并不難，不知道首領(lǐng)是否允許我們向大唐修建？”

    “如果我們將鐵路能夠修建到長安的話，我們和長安之間的一切貿(mào)易都將會不斷的加速，我們通過貿(mào)易對大唐的掌控也應(yīng)該會越來越強。”楊武想了想，還是將他們的想法說了出來。

    霍剛沉思了一下，雖然火車是屬于絕對的高端科技，整個大漢也剛剛研究出來，但是實際上火車反而并不會泄露太多的機密。

    原因很簡單，技術(shù)代差。

    就大唐現(xiàn)在連個煉鋼技術(shù)都沒有，想要研究出來火車根本就是不可能的事情，別說給他們一年，就是給他們幾十年都不可能，除非大漢主動給他們提供相關(guān)的煉鋼技術(shù)，不然的話，他們想要研發(fā)根本不可能。
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