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    反正這些人融入進(jìn)來就像是一個(gè)毒瘤，種姓制度已經(jīng)融入了他們的骨子里面的，很多傳統(tǒng)你改都改不了，而且這種毒瘤說實(shí)話，影響其他人非常的容易。

    這就像是那句話由儉入奢易，由奢入儉難啊！你想一想，有數(shù)百萬人甘愿當(dāng)奴隸……這他媽誰能遭得住？這不是跟霍剛好不容易培養(yǎng)的社會(huì)思想起沖突嗎？這些人純粹的思想毒瘤。

    霍剛可懶得花費(fèi)幾代人的時(shí)間去改變他們，再說了，霍剛也沒有那么多的時(shí)間，大漢前期的發(fā)展如此關(guān)鍵的時(shí)候，也是打基礎(chǔ)的時(shí)候，哪有時(shí)間去折騰教育他們。

    霍剛已經(jīng)說的很清楚，其他人自然也就不在猶豫，實(shí)際上他們對(duì)于行動(dòng)也沒有猶豫過，只是對(duì)于這件事有不同的見解而已。

    “既然說起了這件事，就順便說一下，民保部，工業(yè)部以及司法部對(duì)于煤礦，鐵礦等高風(fēng)險(xiǎn)工人的保護(hù)工作一定要做好，包括如果發(fā)生危險(xiǎn)之后所能夠拿到的撫恤金，一定要從嚴(yán)，從厚落實(shí)，并且他們的后代優(yōu)先安排工作，而且不要安排高風(fēng)險(xiǎn)的工作。”霍剛又交代了一句。

    任何國家的發(fā)展，總有一部分人在犧牲，像是煤炭，鐵礦等第一批工人，那真的都是風(fēng)險(xiǎn)很高的工作，所以這些人的工資補(bǔ)助也是大漢最高的。

    其實(shí)目前這些工業(yè)都是大漢的國有商行在負(fù)責(zé)，所以這些都有保證，而霍剛做這這些就是要給后面開放這些行業(yè)給民間制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

    “是。”三個(gè)部門的人立刻同時(shí)開口答道。

    “很好，繼續(xù)。”霍剛點(diǎn)了點(diǎn)頭。

    “是，接下來由我來給大家說一下目前大漢在交通以及運(yùn)輸方面的工作。”呂衍振開口道。

    “目前大漢的鐵路部已經(jīng)單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，不過暫時(shí)由我兼任，我就一起說一說，鐵路運(yùn)輸方面姑且不說，在公路運(yùn)輸方面目前我們的官道修建一直都在持續(xù)進(jìn)行，不過混凝土官道沒有大規(guī)模的修建，只是在一些重要路段以及各個(gè)城市里面以及周圍有所修建。”

    “除此之外，我們?cè)谌珖秶鷥?nèi)對(duì)于道路都進(jìn)行了相關(guān)的探測(cè)以及規(guī)劃記錄和編號(hào)，相關(guān)的地圖每天都在更新。”

    “在陸路運(yùn)輸方面，我們根據(jù)統(tǒng)計(jì)一共大約有接近30萬輛馬車在全國不同的位置進(jìn)行運(yùn)輸，這些馬車都是隸屬于國有商行運(yùn)輸商行的馬車，而民間的馬車數(shù)量雖然不多，但是大約也有五到六萬輛馬車。不過民間的馬車運(yùn)輸更多的是負(fù)責(zé)近距離的運(yùn)輸。”

    “除此之外，我們已經(jīng)提前向巴德城，斯坦城，瑤池城等關(guān)鍵城市每個(gè)城市都存儲(chǔ)了大約足夠20萬人食用三年的糧食，以及相關(guān)的武器裝備。”

    “根據(jù)我們最新修建的鐵路，前往斯坦城，每列火車在雙車頭的情況下可以運(yùn)送大約800噸物資，從玉門關(guān)到斯坦城總計(jì)為5200公里，目前火車在白天的時(shí)速為50公里每小時(shí)，夜晚的時(shí)速約為30公里每小時(shí)，每天平均時(shí)速約為40公里每小時(shí)。”
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