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    噠噠噠

    在那曲地區(qū)的高原上，一架紅色涂裝的米26正在低空飛行，下方吊著一個藍色集裝箱。

    而此刻，機艙內(nèi)的陳涯看著手中的文件，內(nèi)心劇烈震動著。

    說是文件，實際上是一份合同。

    這份合同的內(nèi)容，便是‘宇航員’培養(yǎng)計劃，先從航校開始，學(xué)習(xí)各種理論知識，包括駕駛飛行器，抗載荷訓(xùn)練等等。

    整個計劃周期，總共三年時間，最終成長為一名合格的宇航員。

    三年

    別的先不談，就說說時間。

    陳涯現(xiàn)在26歲，虛歲27，按照合同中所述，那么三十歲的時候，他將會成為一名宇航員。

    如果真是這樣，那也

    太年輕了！

    是的，你沒看錯。

    要知道，如今宇航員的平均年齡是40歲。

    例如2016年11月18日，我國神舟十一號載人飛船順利返回著陸，當(dāng)人們慶祝航天員勝利回歸的時候，很多人發(fā)現(xiàn)，此次太空遨游的兩位宇航員，年齡分別是50歲和38歲。

    宇航員這個職業(yè)，十分特殊，他們不僅需要掌握各種專業(yè)知識與技能，心理心智也都必須完全成熟。

    那些十幾歲二十歲就是宇航員的故事，只會發(fā)生在影視當(dāng)中，現(xiàn)實中很難出現(xiàn)，就算有，至多是個預(yù)備役。

    通常宇航員的選拔，按國際慣例都是從飛行員中挑選的，我國也不例外。

    但實際上，宇航員的操作并不比飛行員難多少，關(guān)鍵還是心理訓(xùn)練，以及太空失重環(huán)境下的生活訓(xùn)練。

    宇宙浩瀚無窮，在封閉的環(huán)境下，宇航員必須面對孤獨，隨時做好死亡的心理準(zhǔn)備，這種壓力是普通人無法想象的。

    但恰巧

    陳涯因為職業(yè)的關(guān)系，本身對孤獨就習(xí)慣了，而且在荒野環(huán)境當(dāng)中，危險就從來沒有離開過。

    所以，這方面他的問題不大。

    唯獨欠缺的就是各種理論知識，還有專業(yè)技能的掌握，包括系統(tǒng)化的嚴格訓(xùn)練。

    隨便打個比方，陳涯在接觸1號隕石的時候，曾被‘虹吸現(xiàn)象’嚇了一跳，如果不是系統(tǒng)做出解釋，他肯定不會明白。

    但換做是一名宇航員的話，絕對一眼就能分辨出來。

    這就是差距！

    換句話來說，就是他讀的書太少。

    也就是說，這份宇航員培養(yǎng)計劃，可以將其視為入學(xué)邀請函，亦或者‘賣身契’。

    因為

    這是一份商業(yè)合同！

    沒錯，這讓陳涯有些驚愕，而文件中所述的航校，正是我國排行第一的‘北亰航空航天大學(xué)’這可是國家的高等院校。
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