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    目前，nasa以最不想要的結果登上了世界頭條，這次災難性的事故也是給nasa和spacex等科技巨頭的聯合‘火星任務’造成了慘痛的打擊。

    更重要的是一個生死不明和一個仍舊確認活著但被困在火星軌道上的鄧肯瓊斯還在。

    “諾亞號”由于是第一批，攜帶了大量的物資，迫于飛船引擎推力和哨站基地的物資運輸，只能選擇放棄了攜帶返航的燃料。

    等待“諾亞2號”帶去更多的燃料補充，“諾亞2號”接管火星的事務之后，“諾亞號”的全體成員將會攜帶著無盡榮耀歸地球。

    這些都是“火星計劃”的章程，但奈何發生不測，人還沒來，噩耗先至，誰都不會預料到火星竟然有大型的土著生物。

    獵戶座”失事，遇難的遇難，被困的被困，可謂是禍不單行。

    一系列的負面消息在全世界鋪天蓋地的傳播，作為此次計劃的總負責人，查爾斯博爾此刻面臨的外部壓力可想而知，這事兒怨不得他，可身上頂著的頭銜也是由不得他。

    迫于壓力，nasa不得不與國航局展開接洽，就在查爾斯公開與國航局接洽的消息傳播開來之后。

    全世界的目光終于從nasa轉移至未來科技，輿論焦點的轉移也是讓nasa難得有一次喘息的機會。

    災難不可避免的生了，但仍舊有幸存者被困在4億公里之外，要的當務之急是營救任務。

    關于火星救援的話題討論很快就在世界占據了輿論的焦點，而華夏未來不可避免的被“拉下水”，妥妥的無辜躺槍。

    一個個專家、相關媒體和解讀視頻比當事人都急不可耐，鋪天蓋地的分析接踵而至。

    到了最后，幾乎一致認為目前能夠并有能力拯救鄧肯瓊斯和確認“火星第一人”的英雄人物斯科沃奧德蘭生與死的人，只有未來科技集團旗下的華夏未來能擔當救援角色。

    nasa方面也在刻意的引導輿論，讓關注的焦點從自己身上轉移到國航局和未來科技。

    一時之間，全世界在近期討論的焦點都圍繞在了未來科技到底會作何選擇上不斷的爭吵，是袖手旁觀？還是選擇伸出援救之手？
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