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    在洛泉還在回國的飛機上的時候，尼古拉的幾款新車已經被送到了華夏分公司。

    在此之前，洛泉已經吩咐底下人搭造發布會的現場了。

    其實也沒有什么難度，就按照晚會舞臺搭就行了，另外后臺也得寬敞一點，方便到時候洛泉直接將車開到舞臺上。

    再多的ppt也沒有直接將車拿到臺前更讓人覺得直觀。

    至于車輛的參數，將最重要的那幾項著重講一下就行，其他的說太細了也沒幾個人能聽得懂。

    當然，直播結束肯定會在官網上把所有參數都放出來，該有的信息透明度還是不能少的。

    下飛機后洛泉并沒有立刻開展工作，而是讓部門先在b站微博抖音虎撲進行了一個調研，詢問大家近期有沒有什么買車計劃，然后對于汽車外觀、性能的期望是什么樣的。

    從得到的反饋來看，想要買車的人并不多。

    但是無論買不買車，對于車子的外觀要求都是越帥越好，最好看起來跟超跑一樣炫酷，另外性能最好也要跟超跑一樣看齊。

    最后，就是得讓人在里面待著舒服，不能看一會兒車就因為畸形的空間而弄得腰酸背痛。

    看完問卷報告，洛泉總算是松了一口氣，慶幸她之前交代給尼古拉的造車大方向算是預測對了。

    一個新品牌想要在老廠手中搶生意得怎么辦？

    就是得抓緊年輕人的市場。

    而年輕人想要什么？無非就是外觀和性能。

    既拉風又跑得快，只要價格不離譜就一定會得到青睞。

    雖然不一定買，但至少能將品牌的名號打響。

    所以尼古拉電車自問世以來，打出的旗號都是年輕人的第一輛超跑。

    需要注意的是超跑的定義到底是什么。

    速度？外觀？

    其實是它所擁有的那個品牌。

    蘭博基尼是超跑，但不是所有擁有蘭博基尼外觀的車子都能被稱作超跑。

    反過來，一輛三輪車要是有了蘭博基尼的牌子，也肯定會被噴高看一眼。

    洛泉現在要做的，就是將尼古拉營銷成新能源車里的超跑。

    品牌價值的建立是需要許多時間去積累的。

    洛泉沒有這個時間，但是她有技術。

    尼古拉是負責的電車內部硬件的研發，洛泉在此期間順便還提出了一些小小的建議，也提供了一些“特殊”工廠生產的零件。

    尼古拉在安裝之后發現這些設計和零件對性能的提升非常恐怖。

    甚至他自己還舉一反三，對這些零件進行了二次升級。

    這是洛泉將尼古拉稱作天才的原因。

    能在接觸先進科技后迅速吃透并加以運用，這絕對是十幾年都難得一遇的天才。

    洛泉甚至懷疑，自己如果給他更多的外星科技的話，他甚至可以帶領地球進行第三次工業革命！

    只是現在做這些還為時尚早。

    但考慮到外星人就要來了，或許她可以逐漸地給尼古拉一些有趣的小玩意兒。

    當然，這些都是后話了。

    有了外星科技以及尼古拉的改造，她們的電車說是領先地球一個身位都毫不夸張。

    而且還有外星設計師給制作的外觀，洛泉不相信這么帥性能又這么猛的車能不受歡迎。

    作為全世界僅次于房子的大件，人類對于車的需求是非常大的。

    擁有奔馳寶馬的人，在相親市場上有多受歡迎就不用說了。

    她希望的是以后尼古拉也可以與之相提并論，甚至達到和蘭博基尼、勞斯萊斯一個等級的存在。

    而且她相信，這一天的到來不會特別遙遠。

    回國的第二天，當一切都準備就緒后，洛泉發了一條動態

    “今晚七點半，大家準備好見證新能源汽車的革命之日了嗎？”

    這句話喊出來，直接整個電車圈都炸了。

    “新能源車的革命之日，洛寶這是給咱們整了一個大活啊。”

    “牛吹得比誰都大，可別到時候雨點比誰都小。”

    “說這話的都是不了解洛泉的路人，她從來不做無法完成的承諾，只要說出口的話，就必定能夠兌現，至今還沒有食過言！”

    “不會是直接掏一個超跑性能的電車出來吧，零百加速25秒，最高時速260公里每小時的那種？”
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