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    這樣的情況下，可不可以分段來做秦朝的車道呢？

    秦朝，始皇帝嬴政那是真的剛，對(duì)于邊境的胡虜們，絕對(duì)是不遺余力的打擊。

    但是大批量的物資運(yùn)送，必然會(huì)帶來大規(guī)模的損耗，不說是后世夸張的三十比一，至少十比一也是有可能的。

    所謂的三十比一，就是從江南運(yùn)輸糧草去邊疆，運(yùn)送到一石糧食，起碼就要從江南準(zhǔn)備三十石糧食，因?yàn)槠溆嗟娜荚诼吠局斜贿\(yùn)送的人吃掉了。

    這樣就造成了極大的負(fù)擔(dān)。

    而秦朝是一個(gè)偉大的朝代，他們想出了一個(gè)法子，就是在秦直道的中間，鋪設(shè)兩條軌道，契合馬車的兩個(gè)輪子——你們注意到了嗎？秦朝不少的馬車輪子，中間就像是汽車輪子一樣，凹陷下去的，正好可以卡住軌道。

    然后馬兒就拉著馬車，在這契合好的軌道上奔跑，非常節(jié)省力氣。

    運(yùn)送上萬斤的貨物，一天幾乎能跑三五百里，而且還不費(fèi)勁，損耗降到了最低點(diǎn)，幾乎可以概括為二比一甚至一比一。

    這樣就極大的解決了蒙恬的三十萬長城軍團(tuán)的一切后勤保障問題，從而才能讓他打得匈奴屁滾尿流，甚至還深入草原，設(shè)置了西北的九邊邊塞。

    可惜因?yàn)闈h初打得太過慘烈，秦朝的幾乎一切寶貴遺產(chǎn)都被毀掉了，其中就包括了這種特殊的運(yùn)輸方式。

    不幸中的萬幸，秦直道倒是留了下來。——嗯，任憑什么樣的土匪強(qiáng)盜，也不會(huì)發(fā)瘋到毀壞這種泥土做的道路，否則恐怕也會(huì)遭殃。

    大將軍青、驃騎大將軍去病等人，如果也有這些后勤保障，哪里用得著再等幾十年才打得匈奴分裂之后，一半投降漢朝？

    直接兩位天才將軍就搞定了。

    更多人不知道，實(shí)際上英國最初的鐵路，因?yàn)闃O度缺乏鐵，就是用的木頭作為軌道，在木軌上面跑火車。

    只不過木頭的太容易損耗，根本支撐不住，所以后來才漸漸的從海外殖民地引來鐵礦石，變成了鐵軌。

    柳銘淇自然不可能現(xiàn)在就做火車，他只是想要恢復(fù)秦朝那樣的馬車軌道運(yùn)輸，這樣的效率完全可以提高十倍，損耗也能降低十倍。

    但這也不是容易的。

    首先第一點(diǎn)，木軌的損耗太大了，根本承受不起長年累月的使用。

    如果是鐵軌倒很好，但你這鐵軌鋪在路邊，如果沒有人看管，保不準(zhǔn)三五天就會(huì)被人挖得一干二凈。

    那么就需要使用護(hù)路隊(duì)和修繕隊(duì)。

    護(hù)路隊(duì)和修繕隊(duì)這又是兩個(gè)需要長期負(fù)擔(dān)的開支，怎么樣實(shí)行款項(xiàng)撥付、道路養(yǎng)護(hù)、收取通行費(fèi)用等等，都是一個(gè)麻煩。

    況且如今這幾年，肯定是以狠抓糧食生產(chǎn)，保證民生為主，其余的一切開銷和創(chuàng)新，都肯定是要推后再說的。

    只能等等，看一看情況再談了。

    ……

    注：越是翻閱資料，越是覺得秦朝牛比到逆天。

    而根據(jù)我初步的判斷，秦朝如此厲害的最重要原因，就是以法家為制度調(diào)動(dòng)全國，令行禁止，集中一切力量做事情，并且把軍功得利立為法律，國王皇帝都必須遵守。

    同時(shí)以墨家為主力，制造各種利于戰(zhàn)爭(zhēng)的機(jī)器、器械和裝備——比如青銅劍、鋪天蓋地的強(qiáng)弩、秦直道、木軌運(yùn)輸?shù)缆返鹊取?

    然后又尊重農(nóng)家，把川中、漢中平原大肆發(fā)展農(nóng)業(yè)，提供足夠的糧食，供應(yīng)作戰(zhàn)所需。

    他們最不重視的就是空談的儒家?？纯匆院蟮某?，簡(jiǎn)直就是反著來的，只重視儒家，法家和墨家?guī)缀鯗缃^，難怪再也沒有秦朝的強(qiáng)悍了。


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