第(1/3)頁

    華夏汽車首開全國汽車行業先河，第一次對未上市的新車進行碰撞試驗直播，同時對全國媒體開放現場報道。

    其實國內汽車第一次碰撞試驗是吉普切諾基在1995年委托了華清大學實行，只不過當時碰撞實驗室條件不足，碰撞試驗并未取得理想效果。該碰撞是處于秘密狀態下進行，不為公眾所知曉。

    經過3年時間升級，華清大學汽車實驗室有了長足進步，還花大價錢引進了碰撞假人、高速攝像機和電腦數據系統，能從碰撞中得出更科學的數據。

    一時之間，眾多媒體云集在華清大學，大家都想親眼看一看在國外被傳得神乎其神的汽車碰撞到底怎么樣？

    國內一汽、二汽、上汽這些大廠都沒搞過碰撞試驗，現在華夏汽車卻主動跳了出來，還公開邀請記者直播全過程。稍微有些汽車知識的記者都覺得華夏方面有些不自量力，一旦碰撞失敗可就馬上被媒體曝光，未上市的新車就不要想賣了。

    《中國經濟報》主編陶復知特意出現在了現場，他精神勁頭很好，頻頻和熟人打招呼。這次來，他一是提醒韓皓兌現當初的賭注，眾所周知華夏廠的銷量遠低于預期，自己贏得了勝利。二是來看看不安分的韓皓又搞出什么名堂，汽車碰撞可不是過家家，要有嚴格的科學依據。他此次來，還想看看華夏汽車又要當眾搞出什么洋相。

    韓皓的老朋友，一路來看著華夏廠成長的新華社高級記者李國安也受邀來到會場。華夏之光一代上市失敗，他還寫了文章呼吁要給民族自主品牌試錯的機會。現在二代未上市，就直接對媒體進行碰撞直播，華夏汽車步伐邁得是否太大。

    “萬一出了問題，這結局可不好收場，現場這么多記者想堵住他們嘴巴可行不通。”

    李國安關切地對韓皓說道。

    “請放心，我不打無準備之仗……”

    韓皓剛想進一步解釋，就看到陶復知大步朝自己走過來，他只好轉而應付這個難纏的主編。

    “韓總，好久不見，看起來你氣色還不錯。我們報紙的版面我可是提前一年就為你預定，想必你不會貴人多忘事吧？”

    既有勝利者的炫耀還有一種預見未來的自豪，陶主編攤開雙手笑道。

    “君子一言駟馬難追，這次賭局我承認輸了。我已經吩咐下去，很快有人會去你們報社投放廣告，一個星期頭版不打折。”

    盡管有千萬種理由，但結果輸了就是輸了，韓皓沒有耍賴。

    “小孩不聽老人言，吃虧在眼前，有時候啊經驗很重要，不是光靠一腔熱血能打敗科學規律。汽車是工業中高精尖結合體，貿然進入的話可要吃大虧。連干了幾十年汽車的大國企都紛紛尋求合資生產，你們民營企業還是腳踏實地不要搞那么多噱頭搏人眼球，先從汽車零部件做起倒是不錯的戰略。坦白而言，對你們的二代產品我依舊不看好，又要瞎折騰一番才后悔。”

    華夏之光一代上市失敗，全國人民還記得一代產品的重大質量問題，現在二代名字不改就上市，真是年輕氣盛將來恐怕沒有人敢買。韓皓不肯改名字，陶復知心知對方是打算從哪里跌倒就從哪里爬起來。他和韓皓個人沒有私仇，完全是觀點認知不同，處于不同的世界觀對立。

    華夏廠就搞摩托車就好，沒有任何技術積累就著急跳入汽車行業，尤其中國許多國企已經證明汽車需要大投入高科技，國際上流傳著15萬輛紅線的說法，就是一個汽車廠想要活下來必須具備年銷量15萬的規模。少于這個規模就一定賠錢做不下來，因此國內以“三大三小”為代表的汽車國企投資都在15萬輛以上。按照華夏汽車的規模，每年產量在一萬出頭，銷量更是無從統計，離15萬輛紅線是天差地別。

    國企們都紛紛求著和外國汽車巨頭合資，證明了自主研發這條路在中國暫時走不通。你華夏廠居然還敢打著自主造車的牌子，不是多此一舉亂搞是什么？

    陶復知的觀點非常明確，就是華夏汽車在當前情況下絕對搞不好。
    第(1/3)頁