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    在華夏工業上市后，江州市果斷對韓皓拋來了繡球，正式邀請他到江州投資。

    作為浙海省會，江州是虎山無法比擬的存在，韓皓之前也一直考慮擴張發展，江州是他的第一選擇。

    在招攬研發人員時，許多人一聽去虎山工作犯了難，最低要求都是江州水平，畢竟辛辛苦苦讀了名牌大學在大城市就業是許多人的愿望。高端人才除了薪酬外，還會考慮生活環境、城市氛圍之類的要求，有不少談妥了的高級研發人才就因為子女讀書問題拒絕了華夏汽車的邀請。

    因此，這次合作可謂是珠聯璧合，你情我愿，韓皓打算把汽車研究院放在江州，同時還將啟動第二工廠的建設。

    汽車研究院是華夏汽車的核心發動機，在這里將進行各種新車型和新技術的研發工作，現有的600多研發人員將來會擴大到3000人標準。第二工廠將會生產轎車，尤其是研發當中的C1三廂中華小轎車，這是韓皓最看好的項目。

    到江州投資，這一次不單是華夏汽車一家，而是會帶去大批配套的零部件企業，因為韓皓要求他們就近提供零部件，以此降低成本。

    按照C1轎車10萬輛的設計標準，此次設立分基地將會給江州帶來至少20億的投資額，在1998年足以成為省內前三強的重點大項目。

    “汽車產業是省里重點發展項目，江州在考慮產業規劃時，要用超前眼光審視，預留出足夠的空間?！?

    周省長在呈送上來的文件批示道。

    寶馬和華夏汽車的談判仍在接觸中，盡管一直沒有下文，但江州必須要把這樣的因素考慮進去，在華夏汽車第二基地落地時必須充分顧及周全。就算寶馬不落地，將來也能給華夏汽車留出足夠的發展空間。

    江州市準備在郊區征地規劃20000畝，建造全新的汽車產業新區，吸引整車和零部件配套制造企業落戶，并且還將建立配套的生活小鎮、國家級汽車檢測中心和高新科技產業園。除了華夏汽車外，還將努力吸引其他廠商落地，共同把江州打造成中國又一座汽車城。

    韓皓對江州政府的要求其實也不高，就算按照外商投資企業標準就好，地方政府招商時都會崇洋媚外，對外資給以超國民待遇，華夏汽車多的不要只希望公平對待。

    為此雙方采取了折衷默許之策，韓皓在香港注冊設立了中華汽車有限公司，從性質上屬于外資企業，由這個中華汽車出面和江州政府談判，取得一系列的優惠措施。為此，首期3000畝工業用地和500畝商業用地低價劃撥給了中華汽車，由其在這上面興建新的汽車基地。
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