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    現在漢都缺的是什么？

    缺的就是更便利的環境，更開放的風氣。

    前者由道路、通訊等基礎設施組成，而后者則是地方政府的政策和工作作風構成。

    所以沙正陽提出的搶先一步打造內陸交通建設高地這一構想是得到了茅向東在省委常委會上的全力支持。

    因為這全省這么多條高速公路，除了嘉宛高速之外，全都是圍繞著漢都為中心，漢昭涪、漢武、都宜、漢秦高速，無一不是如此，如果這幾條高速公路能夠比最初預想提前幾年建成，你可以想象得到，這對于漢都的國家內陸中心城市建設有著多么大的提升。

    這個國家級中心城市的概念也是由沙正陽提出來的，之前茅向東甚至沒有聽到過，在茅向東看來，這可能是沙正陽在燕京掛職鍛煉期間與更高層面接觸所了解到的一個概念性東西，甚至還沒有來得及付諸實施，但是你如果不能早一步推動，也許等你知曉的時候，其他城市已經領先了。

    所以茅向東極力要讓漢都在每一環節每一領域都要爭先領先，這也是茅向東在漢都市委常委擴大會議上提出敢為天下先戰略，而在他看來，沙正陽的很多觀點理念和思維眼界已經具備了領先者的氣質。

    和沙正陽接觸這一段時間里，茅向東覺得自己收獲不小。

    這個年輕人的眼界視野極具前瞻性，比如全力推動漢川高速公路建設，采取將這些高速公路資產和項目打包捆綁，吸納民間和外資港資，最后運作上市的模式，就極其高明。

    當這些人還把高速公路建設視為一個能生蛋的金娃娃舍不得放手的時候，沙正陽早已經看到了早一步把這些高速公路建成會給整個漢川省的投資發展環境帶來多么大的優勢和好處。

    相較于那幾個高速公路收費帶來的收益利潤，漢川省整個招商引資環境的大幅度改善，交通優勢相較于周邊省市的確立，運輸成本的下降，這些能夠吸引到更多的投資進來，這種優勢根本就不是那點兒收費盈利能比擬的。

    可笑李銘和韋文輝還在那里斤斤計較于該不該這么做，能不能這么做，其目光甚至還不及一個三十歲的年輕人，想到這里茅向東也都覺得汗顏。
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