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    大切諾基和三菱帕杰羅怒吼著終于穿出這一段盤山道時(shí)，沙正陽心里頓時(shí)敞亮了許多。

    原本濃郁的霧氣這個(gè)時(shí)候散去了，明亮的陽光透過清晨新鮮的空氣照射在山間，讓整個(gè)山間的一草一木一樹一石頓時(shí)都變得鮮活了許多。

    這一代的進(jìn)口大切諾基價(jià)格已經(jīng)不便宜了，但是論舒適性和適應(yīng)能力，卻真的無法和三菱帕杰羅和陸巡相比，當(dāng)然美式的傲慢仍然能在大切諾基上找到一些特定的風(fēng)范。

    從寶嶺到來峰，要過巫陵市，不過沙正陽他們一行人都沒有下車，而是穿城而過，直接到來峰縣。

    來峰到寶嶺要接近三個(gè)小時(shí)，雖然只有不到一百公里，但是車速卻真的拿不起來，原來沙正陽一直覺得從漢都到宛州的安襄到東峽段時(shí)讓人煎熬的鬼途，但現(xiàn)在看來，和蒲池到巫陵之間的這條省道來比，簡(jiǎn)直就是高速公路了。

    起碼安襄到東峽國(guó)道在車況良好不堵車的情況下，車速基本上還是能保持在60公里時(shí)速以上的，不少路段甚至都能跑到70碼以上，而漢都到安襄西的平路跑上80碼時(shí)速也很正常。

    而在安襄過巫陵到巫陵之間這兩百多公里，40碼時(shí)速就算是一個(gè)很合理而安全的車速了。

    由此看來，都宜高速的重要性和必要性有多高，如果都宜高速建成，哪怕最高限速100公里，都能夠?qū)h都到巫陵的路程縮短到3個(gè)小時(shí)以內(nèi)，而現(xiàn)在8個(gè)小時(shí)都還要將老天爺作美不作美。

    葉和泰只在寶嶺呆了一個(gè)小時(shí)就走了，他是專員，工作繁忙，能專門來作陪一個(gè)小時(shí)已經(jīng)很難得了，而全程作陪的就是郭業(yè)山了。

    沒錯(cuò)，就是郭業(yè)山，一切就如同沙正陽所猜測(cè)的那樣，郭業(yè)山選擇了交流，漢都市一共有四名干部進(jìn)行了交流，兩名到蒲池，兩名到巫陵。

    其中漢都市委副秘書長(zhǎng)劉震交流到巫陵地委擔(dān)任地委委員、組織部長(zhǎng)，而郭業(yè)山則交流到巫陵地區(qū)行署擔(dān)任副專員。

    沙正陽無聊時(shí)的預(yù)測(cè)居然就變成了真實(shí)，唐華桑前衛(wèi)vs葉和泰郭業(yè)山，無論從哪方面，怎么來看，似乎都是唐華桑前衛(wèi)這一對(duì)所處的昭陽市完勝葉和泰郭業(yè)山的這對(duì)“貧困”搭檔，但是有些事情卻未必會(huì)按照你想象的那樣。

    至少沙正陽覺得昭陽固然條件好，但是高基數(shù)高，產(chǎn)業(yè)模式固定，要拉動(dòng)起來費(fèi)力不小，而巫陵這邊基數(shù)低低，只要花心思運(yùn)作得好，未嘗不能打一個(gè)翻身仗，當(dāng)然你要gdp要趕超昭陽當(dāng)然不現(xiàn)實(shí)，但是在gdp增速上來一個(gè)“高速巡航”卻真的有可能。
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