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    這條路其實是一個通道，相當于一條穿行在混沌海中的隧道，隧道壁是小宇宙膜，中間是大宇宙空間的延伸。

    從入口到如今還在施工的地方，大約有一億光年。

    這個距離很奇怪，如果按照正常速度，一千年不可能修一條一億光年的隧道，確實不可能。

    其實以神舟文明如今的修路速度，一億光年修個一兩億年都有可能。

    其實在開始之后五十多年后，岳原舟就意識到了，混沌海中的宇宙距離并不近，以前是用過混沌海與空間的接觸產生不知速度的神速才得以如此快的抵達。

    所以后來神舟文明研究出了更效率的辦法。

    這種方法是岳原舟提出的，因為沒人比他更懂整個神舟文明的科學體系了。

    在豐富的知識框架下，岳原舟充分將神舟文明的科技綜合考慮，然后得出了‘預制塊指數折疊翻轉法’。

    這種方法拋棄了以前慢慢一點點鋪過去的辦法。

    簡單的說就是，先按照原始的辦法修上一段，再在這段隧道里鍍上一層金光膜，然后再金光膜內用同樣的辦法鍍上一層小宇宙膜。

    這時候的隧道壁就變成了三層，最外一層是抵御混沌升級版小宇宙膜，中間層是用作分隔作用的金光膜，最里一層跟外面層一樣。

    接下來就是用一艘工程艦船充當時空穩固設備將隧道最前端的三層膜錨定住，同時讓另一艘工程艦船充當時空扭曲角色并待命。

    與之同時進行的，還有在隧道初始點和最前端放置大型空間橋的工程艦船。

    到了這一步，就可以進行隧道翻轉了，以隧道最前端為支點，在隧道起點的工程艦船將隧道最里層的小宇宙膜向四維翻轉，當翻轉到一定角度也就是內部隧道完全置于混沌海之后，這艘工程船就在被翻轉出去的隧道壁上開洞，然后往洞里使勁放早已準備好的壓縮空間，于是...混沌海消融空間釋放龐大能量再次推動隧道翻轉。

    等翻轉到已經計算好的角度之后，封堵這個洞然后在另一側開洞，減速這條翻轉的隧道，直到隧道重新便直！

    這時候，隧道的長度就變成了之前的兩倍。

    以此類推，接下來工程艦船就是通過之前已經放置好的大型空間橋傳送回來，再次重復之前的操作。

    當操作被重復第二便的時候，隧道的長度就變成了最開始的四倍。
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