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    而且得到了華為集團(tuán)的全力支持之后。

    張偉也更加的有自信了。

    對(duì)于這次的這個(gè)S級(jí)任務(wù)。

    本來(lái)僅憑自己的話(huà)，可能一個(gè)月之內(nèi)完成確實(shí)是有點(diǎn)兒難度的。

    但是有了華為集團(tuán)的幫助，就完全不一樣了。

    畢竟華為還是體量非常大的集團(tuán)，和現(xiàn)在的五菱確實(shí)也不是一個(gè)檔次的，這個(gè)還是得承認(rèn)的，現(xiàn)在的五菱確實(shí)是差不少的。

    但是還好有任正非的這句華為會(huì)全力幫忙。

    這一句話(huà)便足夠了。

    于是在接下來(lái)的這一段時(shí)間，張偉也一直在忙碌著五菱集團(tuán)這邊的事情。

    張偉的絕大部分的精力也全部放在了無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)上面。

    可是在這個(gè)階段中，張偉能做的也只有每天堅(jiān)持詢(xún)問(wèn)一下現(xiàn)在無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)展，以及其他方面的進(jìn)展。

    其實(shí)就是相當(dāng)于盯梢。

    老板時(shí)刻盯著的話(huà)，對(duì)于干活的速率提升還是非常有幫助的。

    除此之外，張偉也進(jìn)行了另外的一個(gè)動(dòng)作，那就是開(kāi)始進(jìn)行宣傳。

    雖然無(wú)人駕駛技術(shù)最近的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量，或者五菱集團(tuán)和華為集團(tuán)兩大集團(tuán)最近的動(dòng)作，在業(yè)內(nèi)是有不少人知道的。

    但是現(xiàn)在絕大多數(shù)人，還不知道兩大集團(tuán)有這樣的合作。

    這個(gè)新系列的研發(fā)也是未來(lái)整個(gè)五菱集團(tuán)最為重要的系列。

    所以說(shuō)相應(yīng)的一些宣傳，應(yīng)該盡快的提上日程了。

    畢竟現(xiàn)在也不僅是制作產(chǎn)品的時(shí)代了，而更多的是宣傳的時(shí)代。

    而且現(xiàn)在宣傳的話(huà)，還有一個(gè)好的借勢(shì)，就是可以踩在特斯拉的頭上來(lái)進(jìn)行宣傳。

    現(xiàn)在可以說(shuō)特斯拉這個(gè)品牌已經(jīng)徹底的變臭了。

    現(xiàn)在網(wǎng)上基本上都在說(shuō)這個(gè)品牌的不足之處。

    但這個(gè)也不是大家集體黑這個(gè)品牌，而是這個(gè)品牌所做出來(lái)的事情，確實(shí)是讓大家感覺(jué)到比較惡心。

    不過(guò)即使這樣，現(xiàn)在的特斯拉依舊毫無(wú)爭(zhēng)議的是電動(dòng)車(chē)品牌類(lèi)的霸主。

    也是全球現(xiàn)在無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)做得最好的一款汽車(chē)。

    但確實(shí)它的售后服務(wù)太過(guò)垃圾了，而且在面對(duì)問(wèn)題的時(shí)候，處理的態(tài)度上面，也是非常的令人不滿(mǎn)意。

    而張偉想要超越這個(gè)品牌，將五菱集團(tuán)的未來(lái)計(jì)劃一系列車(chē)變成真正的，全球人公認(rèn)的最好的無(wú)人駕駛汽車(chē)品牌。

    那么自然要避免特斯拉現(xiàn)在所發(fā)現(xiàn)的毛病。

    這個(gè)還得感謝這個(gè)特斯拉一下，要不是他這么努力的去作死的話(huà)，自己不知道接下來(lái)呃自己品牌可能會(huì)面臨怎樣的問(wèn)題。

    還多虧這個(gè)特斯拉現(xiàn)在暴露出來(lái)了這么多的毛病，能夠讓張偉去一一的進(jìn)行改善。
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