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    “好，那就這樣吧。”

    兩人又聊了幾句，便掛斷了電話。

    次日一早，蔣向杰再次親自登門，陪同柳俊和a省的同志們，前往上京市東北部的“盛北工業區”。

    在計劃經濟時代，上京絕對是個明星城市。據有關資料統計，到上世紀八十年代中期，全市擁有國有企業一萬多家，集體企業一萬余家。

    單就一個城市來說，這種企業的數量和規模，都是空前的。

    盛北工業區占地面積極廣，在計劃經濟時代，這里就是上京市的工業基地，當時在全國都是赫赫有名的。在這里工作和居住的人們，也非常自豪，說一聲“我是盛北人”，聲音格外洪亮。那個時候，在工廠上班就意味著有固定的收入，而且收入還很不錯，小日子過得有滋有味的。哪怕你個子不高，是個“二等殘廢”，或者長一張讓人“肅然起敬”的臉孔，都不要緊，照樣能在附近農村娶到漂漂亮亮的大姑娘做老婆。

    改革開放之后，各種經濟高速發展，老國有企業體制僵化，負擔沉重，產品老化單一的弊端暴露無遺，很快就跟不上形勢，紛紛虧損。如此一來，昔日風光無限的上萬家國企，反過來變成了上京市和遼東省的巨大包袱，如果全部依靠財政撥款的，省市財政全部都要被拖垮。

    當時東北老工業基地，曾經是國務院負責人最為頭疼的問題之一。

    經過將近二十年的改革，遼東省和上京市的國企改制基本上完成，上京市的國有企業已完全由過去的國有一股獨大，全面轉為國有控股、參股多元化混合所有制。一些老牌企業重新恢復了活力。

    不過，還是有不少的國企，舉步艱難，盈利狀況很不理想。

    盛北工業區隸屬上京市管轄，是正廳級架構的行政區劃，較之上京市其他的市轄區，規格要高半格，工業區的工委，由上京市委常委兼任。事實上，很多時候盛北工業區的工作是直接向省長聞思遠負責的。畢竟這里除了市屬國企，還有很多的省屬國企。

    柳俊依舊和蔣向杰同車前往。

    這個參觀學習的代表團，加上遼東省的陪同人員，規模及其龐大，總共有上百人，三四十臺各式小車。另外還有一個規模同樣龐大的記者采訪團，七八家新聞單位，省里的，市里的，也是好幾十人，十幾臺車。在上京市區首尾相連，甚至車隊的前導警車已經拐過了兩條街道，車隊的尾巴還遠遠的擺在后頭。

    場景蔚為壯觀。

    車隊進入盛北工業區的時候，密密麻麻數百人的歡迎隊伍在公路兩頭擺開，柳俊和蔣向杰一同走下車來，微笑著和前來歡迎的盛北工業區黨政負責人握手，互致問候。

    隨行的記者們也紛紛下車，各自擺好架勢，抓拍新聞瞬間。

    對于柳俊和a省參觀團此番“訪問”遼東省，新聞媒體獲得了明確的指令，要大張旗鼓的宣傳，突出正面效果。甚至中央某大報，都派了記者過來。省委宣傳部也和中央電視臺取得了一致，這個新聞將在央視的《新聞聯播》節目里播出。

    大凡有一點敏感性的官員和媒體人士，自然都知道這是為了什么。

    故此無論是陪同的遼東省官員還是媒體記者，誰都不敢大意，加著十二分的小心。


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