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    天娛是個大板塊，獨立出去，并成立五個子公司，事情遠非想象中那么簡單。

    不過，對天成來說，平了賬目，實力并無變化。

    以前為天娛買東西，屬于內部采購，如今去掉分公司資產，卻拿到一個獨立公司價值七八千萬的股份，今后天娛推出電影、娃娃機等等，全都有分紅。

    具體如何操作……這是財務部的事，葛小天無需多想。

    他現在考慮的是‘新能源計劃’。

    即便有系統農田，種出用之不盡的大麥、高粱，但釀酒需要時間，研發純乙醇發動機需要時間……

    所以，在項目啟動之前，跟比亞帝的合作依舊要展開，先賺到一筆資金再說。

    拿著課本和資料，跟老洪談妥鉛酸蓄電池采購訂單，又重改方案，設計出幾款載重極低、符合現在人們審美觀的輕便車型。

    之后，挑選鋼骨材料、車殼材料、計算成本、評估市場、預測產能……

    得益于天成與濟府煉鋼廠簽訂的龐大訂單，萊城鋼業、泰市鋼業、寶山鋼業幾乎在咨詢的第一時間，紛紛給出輕質鋼材的最低報價。

    有系統市集里的本地報價作對比，葛小天最終選定西山寶鋼。

    車殼采用天成研發的纖維塑料，原材料來自商會里的塑膠公司。

    電控系統和電瓶由比亞帝提供。

    算來算去，得出最終成本：

    超輕版三款：24v8ah，電機功率160w，行程36km，成本約520（電池占380，電機200）

    簡單版三款：24v12ah，電機功率160w，行程54km，成本約950（電池占570、電機200）；

    普通版兩款：36v20ah，電機功率240w，行程90km，成本約2200（電池占1440、電機380）、

    豪華版一款：48v54ah，電機功率350w，行程180km，成本約5800（電池占4800、電機650）。

    拿著詳細列表，葛小天更加堅定搞新能源的想法。

    即便比亞帝給的電池報價再低，人家也是大贏家啊！

    瞧瞧每輛電動車的成本與電池價格的比例，怪不得未來買電動汽車的人，一旦電池壞掉，這車差不多就等于報廢了。

    但是，現在卻別無選擇！

    跟老洪探討到晚上八點，初步確定電動車項目。

    剩下的就是跟商會里機械廠、自行車、摩托車、輪胎廠家談合作。

    幾通電話打出去，大大小小的老板，包括汽貿城零散展廳的店長也都來了。

    葛小天的做事風格向來是：好好合作，一起發財，背道而馳，請你離開。

    天成商會幾經洗牌，留下的全是‘老實人’。

    因此，電動車每輛鋼骨、輪胎、外殼、剎車等部件的制造費用，在原成本基礎上+20，組裝費用+10。（材料費用已算入成本）

    算上稅務、營業費用等等，保證每輛利潤80-100之間，總成本上升200。

    換句話說，超輕版電動自行車，廠家指導價：768！

    比目前市面上同等性能的電瓶車，低了三百塊！

    此外，華夏已經實行新能源補貼規定，每輛大概能爭取到七八十塊錢。

    如果再算上開發區稅務減免，地方其它方面的扶持，起售價可以降到：688！
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