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    目前，母星最長的常規(guī)貨運(yùn)列車為320節(jié)，每節(jié)車廂最大載重約50～60噸，整車最大運(yùn)載2萬噸。

    但并不是說，列車越長越好，這取決于鐵路坡度、機(jī)車牽引力大小、鐵路系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，以及最重要的車站軌道長度。

    就像320節(jié)的貨運(yùn)列車，想完成裝卸環(huán)節(jié)，至少需要一座長達(dá)4000米的車站。

    貨運(yùn)與客運(yùn)是兩碼事，客運(yùn)列車再長，只需鋪幾條看臺，在外圍設(shè)上防護(hù)欄，安排對應(yīng)數(shù)量的列車服務(wù)員即可。

    而貨運(yùn)，除了能開進(jìn)礦場、煉廠、碼頭等，完成流水線裝卸的列車，其余均需要裝卸廠房、塔吊龍門吊、裝載機(jī)平移機(jī)，以及多條用于會(huì)車停靠的交叉軌道。

    4000米長度，不僅投資巨大，作業(yè)周期也費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

    因此，120節(jié)車廂，長約1500米的貨運(yùn)站，最符合天成現(xiàn)階段需求。

    當(dāng)然，天成并非沒有更長的列車。

    在非區(qū)聯(lián)盟的茫茫大漠或遼闊平原上，疾馳著多達(dá)900節(jié)車廂的非常規(guī)列車，并且客運(yùn)貨運(yùn)兩不誤，還能掛載……

    ……

    國內(nèi)重型列車貨運(yùn)站，包括集裝箱停放場、拖掛停車場、貨物檢測中心，另外連接航空運(yùn)輸、河道運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸……

    如此，就構(gòu)成了'超大型物流集散中心'，也就是天成早期投資的'樞紐計(jì)劃'。

    截止04年，天成在國內(nèi)設(shè)置的'樞紐'，包括濟(jì)市祥縣、青港董家灣、津港百萬噸碼頭、草原阿拉善、敦煌陽關(guān)、西部塔城、南都酆都、廣區(qū)茂名、建福泉港。

    它們互相連接，組成網(wǎng)格，輔助短途貨運(yùn)、快遞行業(yè)，推動(dòng)天成產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

    但目前，真正完善的'樞紐'，只有祥縣。

    因?yàn)檫@里計(jì)劃實(shí)施最早，周圍基礎(chǔ)建設(shè)最完善。

    現(xiàn)在祥縣樞紐能做到：

    通過河道，將南洼水泥、黃崗水果、魯西黃牛、西鄉(xiāng)蔬菜、老賈家具、各類水泥構(gòu)件、海量玩具、面粉副食品，運(yùn)往京城方向，或運(yùn)往南方。

    或通過工字巨軌，將以上產(chǎn)物，運(yùn)往青港出口，或運(yùn)往南河、陜地、西山等地。

    在運(yùn)送途中，河道連接梁縣拖掛、大劉機(jī)械、德城太陽能、壽光蔬菜、濰城柴油機(jī)、歌爾聲學(xué)等產(chǎn)業(yè)區(qū)，工字巨軌途徑多座一路向西高速產(chǎn)業(yè)園。

    而返回時(shí)，從青港裝載來自西伯利亞的鐵礦、木材、原油、鳥糞等等，再分別送往泰市煉鋼廠、老賈家具城、海油東明煉廠、各大利民活動(dòng)中心……

    如此，原材料、半成品、成品、包裝、銷售，形成產(chǎn)業(yè)循環(huán)，提供無數(shù)就業(yè)崗位，造就萬億GDP，產(chǎn)出無盡財(cái)富。

    但這只是小循環(huán)。

    如果祥縣樞紐連接阿拉善地效運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，華夏東部還將迎來西部產(chǎn)物，比如沙漠西瓜、沙漠水稻、沙漠肺魚、沙漠蝗蟲副食品……

    如果祥縣樞紐連接廣區(qū)樞紐，又將迎來南洋產(chǎn)物，比如南洋大米、橡膠半成品、塑膠半成品……

    如果祥縣樞紐連接建福泉港，非區(qū)產(chǎn)物也會(huì)登臨北地市場。

    可以說，'樞紐計(jì)劃'加快單一區(qū)域商品流通速度，極大降低了因交通不便產(chǎn)生高昂運(yùn)輸費(fèi)引起的物價(jià)增長，改善群眾生活條件，帶動(dòng)落后地區(qū)發(fā)展。

    就像哈密瓜。

    曾經(jīng)東山群眾買一斤……不，是幾乎吃不到哈密瓜，更別說買了。

    02年，天成投資西部，開通航空運(yùn)輸，哈密瓜在東山賣到20紅鈔一斤。

    有了銷路，西部哈密瓜產(chǎn)業(yè)開始復(fù)蘇，西部產(chǎn)業(yè)有了崛起苗頭。

    03年，地效運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站建成，哈密瓜在東山的售價(jià)降低到10紅鈔一斤。

    但價(jià)格折半，不僅沒有降低哈密瓜種植戶的收入，反而因銷量增長令他們發(fā)家致富，繼續(xù)擴(kuò)大種植。

    04年，工字巨軌工程繼續(xù)向西挺進(jìn)，今年哈密瓜在東山的價(jià)格，有望達(dá)到2紅鈔一斤，人人都能吃的起哈密瓜。

    雖然售價(jià)再次大幅度降低，但機(jī)械化種植帶來的數(shù)量增長，和銷量再次暴漲，依舊能讓種植戶提高收入。

    這就是'樞紐計(jì)劃'帶來的利好。

    同樣道理，東山蔬菜、機(jī)械銷往西部，收入增加的西部群眾反哺東山發(fā)展……

    有此可見，能承載這么多貨物流通的祥縣樞紐，該會(huì)多龐大。

    巨大廠房覆蓋整個(gè)中心區(qū)域，南關(guān)是工字巨軌貨運(yùn)站，北關(guān)是從運(yùn)河拓展而來的人工河碼頭，西關(guān)為貨運(yùn)機(jī)場，東關(guān)是連接小商品市場的貨運(yùn)汽車站。

    遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，塔吊和機(jī)械臂林立，一座座龍門吊猶如在運(yùn)動(dòng)場上架起的千米跨欄，眾多集裝箱堆積如山，南來北往的拖掛車頭奔流不息。

    葛小天坐在商務(wù)機(jī)中目睹這一切，低頭瞧瞧'負(fù)一千三百億'的財(cái)務(wù)報(bào)表，感覺很值。

    不過，泰迪卻有點(diǎn)吃不消。

    當(dāng)年哥倆兄弟情深，互換股份，葛小天持有大泰路橋40%股份，泰迪持有祥縣樞紐20%股份。

    如今'負(fù)一千三百億'，代表泰迪虧了兩百六十億。

    至于為什么虧這么多？

    鋪鐵軌、造機(jī)車、建貨運(yùn)站……
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