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    UAAG抵達沙夫豪森小鎮的第一天，高云就告訴過他們，這架瑪莎123航班是被瑪莎航空買下，用來進行客運和貨運的。然而這并不意味它就是客貨兩用機。

    一家航空公司買下飛機后，在同一時間，往往只會讓飛機只做單一用途。比如伏城之前就職的東華航空，他們買下一架飛機后，會先做民航客機使用，運輸乘客。等到飛機用了十年、二十年，太過老舊，要么選擇把它賣給其他航空公司，要么當成貨機使用。

    客機和貨機的乘客舒適度是截然不同的。

    當然，瑪莎航空是一家廉價航空，機票便宜，乘客對舒適度要求不高。

    聽著老約瑟夫的話，伏城覺得不可思議極了。

    2020年了，他從未想過，居然還有航空公司這樣壓榨飛行員！這在對飛行安全要求極高的華國是難以想象的。

    白天做客機，晚上做貨機，飛行員仿佛成了永動機，沒有疲倦。

    “他們還有休息時間嗎？”伏城問道。

    透過電話音控，老約瑟夫聽到伏城的話，他嚴肅地回答：“如果硬是要說，還是有休息時間的。我和EASA的調查員來到瑪莎航空總部詢問情況后，了解到他們公司規定的飛行員休息時間是十個小時。按照他們給飛行員排的班次，通常是早晨八點起飛，往返英國、德國、瑞士三地。下午四點結束客機飛行，六點開始做貨機使用。到晚上九點，飛行員就下班了。”

    Lina計算起時間：“那也就是說，他們的上班時間是早晨八點到晚上九點……”

    從晚上九點下班，到第二天早晨八點上班。

    是的，有十一個小時的休息時間。然而這十一個小時不包括飛行員回家的路途時間，不包括飛行員駕駛飛機的準備。想要早晨八點起飛，那飛行員必須提前一個小時登機，做執飛檢查。晚上九點結束飛行，那他們至少還得再花半個小時，做停航報告。

    瑪莎航空給了飛行員足夠的休息時間，甚至還有一個小時的富余。

    但他們真正能夠休息的時間，恐怕連八個小時都不足！

    “瑪莎航空那邊情況如何。”

    老約瑟夫遲疑了片刻，道：“現在我正站在他們的大門口，等拿到EASA的特殊調查令，才能繼續調查。瑪莎航空只愿意向我們透露這么多信息，但他們的員工名單上確實沒有那兩位飛行員。他們名下的五架飛機也沒有這一架瑪莎123。特殊調查令下來后，我和EASA的人會把他們帶回倫敦的調查總部，進行官方問詢。”

    卓桓：“我大概已經猜出是什么了。”

    “Reid？”老約瑟夫驚訝道。

    卓桓一手拿著手機，他抬首望向廣袤無垠的藍天，緩緩吐出四個字——

    “皮包公司。”

    ***

    兵分兩路，卓桓安排Lina去搜集瑪莎航空相關的乘客名單，找出那些曾經坐過這架瑪莎123航班的旅客。他們需要知道，當這架飛機作為客機時，它都經歷過什么。

    另一邊，卓桓和伏城一起回到糖果廠。

    調查員們仍舊在埋頭清理被爆炸損毀的飛機殘骸，盡可能地辨識出這些幾乎成了碎片的飛機零件，將它們分門別類地放好。

    見到卓桓和伏城回來，高云走上來，問道：“醫院的情況怎么樣了？”

    伏城看了卓桓一眼，見他垂著眸子，明顯大爺今天心情欠佳的模樣，于是回答道：“兩個飛行員的家屬都簽了尸檢同意書，后天應該就能出初步的尸檢結果。”

    高云點點頭：“我聽說老約瑟夫向總部申請了特殊調查令？”

    伏城沉默片刻，問道：“你對瑪莎航空了解多少？”

    高云不由笑了：“伏少校，你是華國飛行員，又從軍隊退役沒多久，對民航行業不了解。華國只有六十多架航空公司，而且幾乎全都有國家背景。但是歐洲，別看它面積不大，和華國差不了多少，但是它有四十多個國家，每個國家又至少有兩三家航空公司。這還是保守估計，所以歐洲至少有一百多家航空公司。瑪莎航空已經算是有名字的一家公司了，沒有名氣的小航空公司數不勝數。”

    在歐洲，成立一家航空公司并不需要太多官方批文。只需要有資本，肯花錢，就可以成立航空公司。

    大的比如漢莎航空，擁有282架飛機。

    小的航空公司，可能只擁有一架飛機。

    瑪莎航空擁有五架飛機，在歐洲真算得上是一家略有名氣的航空公司了。

    高云繼續說道：“但我對瑪莎航空了解也不多，只知道它走的是廉價客運和貨運兩種。不過這次事件它一定要負責，等總部的特殊調查令下來，哪怕他們不愿意說，我們也一定會知道真相。”

    伏城輕輕點頭。忽然，他的余光瞥見某個男人抬步走向一旁。

    卓桓走到一個調查員身邊，他戴上手套，拿起一個飛機碎片仔細端詳起來。

    高云又問了些其他事，兩人交流片刻。高云繼續回去檢查右發動機故障，伏城則邁了步子走到糖果廠的門旁。

    “卓老師，您在看什么？”青年清澈的聲音從萊茵瀑布那潺潺撞擊滑石的水流聲中響起，卓桓微微一頓，抬頭看他，“你看得出來這是屬于什么部位么？”

    伏城看向卓桓手中的那塊褐紅色碎片。他瞇起雙眼，認真地觀察許久：“……它被撞得太碎了，我辨認不出來。”

    這塊紅色碎片只有手掌大小，且很多精細部件都被撞斷磨平。

    伏城分析道：“瑪莎123的外表面圖我看過，它是一架白底紅色標志的飛機。飛機內部零件里使用紅色材料的地方不多，我能記得的幾樣，這塊零件都不像。如果我沒有猜錯，這應該是飛機外表面的一部分。但具體是什么部位……我對ATR-72的了解實在不多。”
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