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    波士頓位于美國東北部，是馬薩諸塞州的首府。

    眾人抵達(dá)洛根國際機(jī)場時(shí)，NTSB的調(diào)查員已經(jīng)在機(jī)場等候多時(shí)。一位身材高大、棕色頭發(fā)的中年男人站在迎接人員的前方，見到卓桓后，他笑著伸出手：“好久不見，Patrick。”接著他走向老約瑟夫，伸開雙臂：“嗨，我的老朋友，又見面了。”

    兩人哈哈一笑，擁抱對方。

    老約瑟夫：“洛文斯，這次事故調(diào)查由你負(fù)責(zé)？”

    洛文斯面露無奈：“我也不想待在這里，可誰讓美航4012的殘骸被發(fā)現(xiàn)時(shí)，我剛剛好在波士頓呢？這可真是孽緣，Patrick也知道的，半年前，也就是獨(dú)立日假期時(shí)，一架美航2186航班緊急迫降在洛根機(jī)場。雖然沒有人員傷亡，但是為了查清到底發(fā)生了什么事，我花了整整四個月。誰曾想上個月底我剛剛把調(diào)查報(bào)告交上去，第二天，飛機(jī)殘骸就被人從大西洋里打撈出來了。”

    聞言，伏城這才認(rèn)出這位高大強(qiáng)壯的調(diào)查員，就是半年前他來美國時(shí)，有過一面之緣的那位。

    老約瑟夫：“你可真是不幸，出差半年，現(xiàn)在又不能回去了。”

    卓桓：“半年前那次迫降的原因是什么？”

    洛文斯：“哦，不是什么大事，金屬疲勞。原因很快就查出來了，但是后續(xù)的時(shí)候，要鑒定責(zé)任方，航空公司和波音兩邊互相推卸責(zé)任，弄了很久。”

    幾人一邊說，一邊往機(jī)場外走。

    VIP通道外，兩輛奢華的賓利靜靜地停在路邊。上了車后，UAAG的成員先去酒店，放好行李。很快又下樓，坐車來到港口。

    美航4012墜毀在距離海岸線189海里的地方，NTSB直接在波士頓港口租用了一個倉庫，作為臨時(shí)的調(diào)查總部。抵達(dá)港口后，卓桓和洛文斯乘船前往打撈現(xiàn)場，伏城等人則前往調(diào)查總部。

    十二月的中旬，波士頓寒風(fēng)瑟瑟，氣溫早已達(dá)到零度。凄冷刺骨的海風(fēng)從波士頓海灣吹上陸地，咸腥濕冷的風(fēng)能穿透最厚的棉衣，幾乎是從腳底直至心肺的透骨寒意。

    天色漸暗，然而港口處，數(shù)十盞高瓦數(shù)的照明燈齊齊打向海灘方向，照得海灣如同白晝。

    岸邊站著一個個瑟瑟發(fā)抖的人們，他們總是兩三人聚集在一起，互相緊握對方的手，雙眼希冀地望著海平線的方向。他們紅著眼眶，身體顫抖，卻不是因?yàn)檫@冬季的寒冷。

    “五天前公布找到飛機(jī)殘骸的消息后，很多遇難者家屬就從各地趕來波士頓。昨天在海底找到一片埋骨地，已經(jīng)逐漸打撈出遇難者的尸體。這些人是在等著認(rèn)尸。”頓了頓，這位年輕的調(diào)查員小聲道，“其實(shí)不可能認(rèn)出來的，已經(jīng)過去四個月了。”

    話音剛落，一搜小型打撈船打著照明燈，從遠(yuǎn)處快速駛來。

    靠岸后，海員們抬著一具被白布包裹的尸體下船，送到岸邊集中放置的停尸點(diǎn)。下一刻，聚在岸邊的遇難者家屬蜂擁而上。然而調(diào)查員沒有掀開這具尸體上的白布，讓他們看看尸體。

    在海底的四個月，所有遇難者早已面目全非，幾乎成了白骨。

    想要找到自己的家人，唯有依靠DNA檢測。

    UAAG的四人站在岸邊，看著一個又一個明知沒有意義，卻奔跑著圍擁上去的人們。

    “他們不是來認(rèn)尸的，他們是來接他回家。”

    黑發(fā)年輕人的聲音在冰冷的海風(fēng)中，悠長而柔和。

    Lina和老約瑟夫轉(zhuǎn)頭看向伏城。

    夕陽緩緩沉落于地平線下，海岸上，仍舊有打撈船停靠，然后又是一群痛哭流涕的遇難者家屬沖了上去。

    很快，在調(diào)查員的帶領(lǐng)下，他們來到臨時(shí)建立的調(diào)查總部。

    與此同時(shí)，另一邊，卓桓和洛文斯乘坐快艇，抵達(dá)189海里外的打撈現(xiàn)場。

    如果說波士頓港口此刻是燈火通明，遇難者家屬、調(diào)查員和記者們將那里圍得水泄不通。那打撈現(xiàn)場，更是壯觀恢弘。一架架大型海洋吊車、打撈船圍聚在海面上。小型打撈船只是用來打撈遇難者遺體的，打撈公司真正棘手的大麻煩，是那架長73米，重310噸的巨無霸——

    空客A390客機(jī)。

    洛文斯：“Patrick，正常飛機(jī)如果空難墜海，都會被巨大的水面張力擊碎，變成碎片。但是有件很巧合的事，美航這架飛機(jī)在水下，只斷裂成了兩半。一段58米長，一段15米。”

    打撈公司的負(fù)責(zé)人就站在一旁，他點(diǎn)頭道：“是的，雖然310噸并不重，但是58米這個長度，很容易在打撈時(shí)發(fā)生二次斷裂。我們之前試過了傳統(tǒng)的浮筒打撈法和浮吊法，效果都不是很好。洛文斯先生說，想盡量不破壞飛機(jī)殘骸。”
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