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    強人工智能推演進入白熱化，外層分支代碼編寫完成，逐漸深入智能核心部分......

    上一次接受采訪完，林毅之名響徹華夏，十八歲幼齡獨立發(fā)明創(chuàng)造私人飛行器，聲名遠播海外，第一次，華夏人曉得，原來在自己的國家，存在有這樣一位天才！

    各大媒體爭相報道，多數為贊揚之聲，也不乏警惕之聲，呼吁外界冷靜，莫復傷仲永后塵。

    接下來一段時間，林毅為躲避無孔不入的記者追蹤，干脆呆在家專心學習和編寫強人工智能程序。之間還發(fā)生了件插曲，隨著越來越多的代碼生成，可以預見強人工智能誕生的一天至少需要十幾T，或幾十T的容量存儲，為此，林毅重新將現有的代碼進行推演簡化，發(fā)明了一種新結構代碼，簡稱——智能代碼。

    智能代碼編譯結構迥異，采用完全不同的編程規(guī)范，著重添入模糊概念，一而二，二而三......在0，1絕對機器語言之間，引入模糊數據創(chuàng)意，這有助于智能的完善。

    同時智能代碼編譯的模糊性，造就了它一條代碼多種意義的功用，從而大大縮減了強人工智能的體量，原來需要十幾T、幾十T，換成智能代碼編譯，減少到幾T，甚至有可能小于一T。

    智能代碼的強悍，林毅曾做過實驗，他隨手編譯了下飛行器原有的控制程序，其傳感靈敏度立即提升了好幾倍，軟硬件間的契合度越發(fā)融洽，如果再加個智能管家，人機合一都不是問題！

    由于有了智能代碼的出現，強人工智能進程加快，兩天時間完善外層代碼程序結構，深入核心矩陣，模擬大腦思維推導智能核心。

    智能核心分為三大板塊；數據處理，反應規(guī)劃，行動指揮！

    現在林毅正在編寫數據處理中樞，大概完成了百分之八十的進度......

    一邊編寫強人工智能，他還一邊在為六個土壕組裝飛行滑板，一天時間排得滿滿當當，此次組裝的飛行滑板，較一代機型‘銀鳥’有很大改觀，由內而外，軟硬件巨幅提升。

    首先軟件方面，人機配合程序，智能控制程序等，全部改為智能代碼編譯，達到了完美操控境界，而硬件方面，渦扇噴氣式發(fā)動機應用特種鋼材制造，微米級車床工藝，性能翻了一番不止。

    此外，林毅還加裝了噴氣引流冷卻裝置，將渦扇噴氣發(fā)動機下方氣流的危險范圍縮短至半米，增強其安全性。

    還有就是之前提及的，飛行滑板結構變?yōu)檎郫B式，可隨身攜帶，自動解鎖，移動夾板等等，總之，新一代的飛行滑板，較‘銀鳥’號先進太多，沒有任何兩代相近的產品，有如此大的技術革新和飛躍。
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