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    “對不起，不方便透漏！”腳步頓了頓，林毅說道。

    “林毅先生，盡管前段時間，報紙上出現了您對私人飛行器安全及性能的解釋，但網上對它的可靠程度依舊保持懷疑和不安，您能詳細回答下嗎？！”走了兩步，又一位記者攔住問道。

    “嗯，安全方面等發布會開始后會著重向在座各位細說，請讓一讓！”記者側開身，林毅繼續向前走。

    私人飛行器的安全問題，上次李曉寧單獨采訪他時，就作出了聲明，強調了私人飛行器于飛行安全上的種種設計考量。

    保證駕駛員行駛安全，在任何交通工具上，皆屬于最高條例準則，沒有用戶想購買一臺隨時隨地會令他們喪命的危險工具。

    “林毅先生，鷹國、恴國、島國等國家，剛剛對進口產品稅務頒布了新的法令，你對此有什么看法？”華夏商務報的記者舉著話筒問道。

    林毅掃了眼戴眼鏡華夏商務報記者，劍眉緊蹙。

    私人飛行器普及，將對陸地交通汽車市場產生非常大影響，這幾天，報紙上經常出現詆毀私人飛行器的報道；主要詬病地便是其安全性無法和陸地汽車相比！

    事故人員生還率，有的媒體甚至直接判定為零！

    這是要打死私人飛行器的節奏！

    面對新型的交通工具，各汽車公司當然不遺余力的抹黑、誹謗，最好整得人人自危，不敢購買私人飛行器才好。

    他們知道，以林毅的尿性，私人飛行器售價肯定不貴，有可能比中檔私家車還便宜，其上架銷售后，對汽車市場的沖擊力無異于一場大海嘯。

    盡管汽車行業不會面臨徹底淘汰的厄難，但利益空間絕對會被壓縮至一個極限！

    他們無法容忍自己的蛋糕一再縮小......

    而飛往蜀都的路上，林毅聽創世匯報，得知世界各大汽車公司組成了聯盟，欲共同阻擊私人飛行器入場。

    汽車聯盟的措施可不止利用媒體抹黑私人飛行器，干打嘴仗，更暗地里聯系了數十國政府，要求禁止、甚至抬高私人飛行器的進口關稅！

    大部分汽車公司，皆屬于所在本土的招牌、和國有資產企業，政治背景復雜，為了保護本土汽車產業發展，已經有十幾個國家先后調整了相關關稅法令，特別針對私人飛行器調高到了百分之兩百進口關稅！
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