第(1/3)頁

    吳光耀不僅請動了倫敦的女王，來為自己的第一艘倫敦打造的新船剪彩；接下來還請動了倫敦王室的太后（女王母親），繼續為第二艘倫敦造的新船剪彩；第三艘則是瑪格公主，第四艘是首相夫人...........

    世界級船王的影響力，就是有如此巨大！

    和包玉剛的低調不同，吳光耀憑借‘吉達協定’‘4億美金計劃’，在世界航運享有很大的聲譽！

    再加上‘拉鏈大王’‘電器大王’‘鉆石大王’這些名頭，早就是各國媒體追捧的目標。

    【ps：后世1971年秋，在倫敦至普利茅斯的火車頭等車廂里，包玉剛的對面坐著一位倫敦紳士，紳士主動找包玉剛聊起了天。

    “您是日本人嗎？”

    “我是華夏人，準確的來說，我是在港島的華夏人。”

    紳士立馬表示莫大的興趣，與包宇剛閑聊起來，當得知包宇剛是做船運的，紳士立馬問道：

    “您有多少只船？”

    “有一點點，具體數量記不太清楚了！”

    紳士大震，記不清那是多少艘船只，才會記不清楚呢！

    “有奧納西斯先生的船只那么多嗎？”

    “大概有吧！可能會有奧納西斯和尼亞格斯兩位連襟，加起來的船只差不多！”

    倫敦紳士瞪眼看著包宇剛，就像發現了新大陸，脫口驚嘆道：“真正的船王在港島，不在希臘！”

    這位紳士就是即將上任港島第26任總督的麥里浩爵士，所以后來包玉剛和麥里浩的關系匪淺。

    包宇剛如此低調，也是因為西方傳媒一向不重視華人，主要是這些華商沒有什么可挖的花邊新聞；奧納西斯和尼亞格斯則不同，兩人頻繁更換美艷女伴，一個更是取了美國總統的遺孀，另外一個還娶了汽車大王福特的女兒。

    所以，華人船主很少在西方媒體上報道，這些媒體也很少去了解這些船主。】

    吳光耀和包宇剛、董云浩這些人的低調又略有不同；

    主要是很難低調，畢竟在50年代末就擁有500萬噸級別的船隊，這是奧納西斯也比不上的；再加上‘拉鏈大王’‘電器巨頭’等公司享受聲譽的企業，足以讓吳光耀成為各國的座上賓。

    酒會結束后，回到倫敦的家里，又是一片溫馨；吳光耀也習慣了這種，在倫敦有家，在東京有家，在港島也有家的感覺。
    第(1/3)頁