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    那么在接下來的八年時間里，吳光耀就可以開始收割利潤了。

    那時候，是吳光耀從事航運18年的之后，才開始見到回頭錢；

    可想而知，不是穿越者，根本做不到18年不拿公司一分錢，而且還從其他產業一直倒貼錢；

    要知道一開始，拉鏈的利潤，絕大數是投入到環球航運之中的！

    吳光耀一行的首站，依舊是三菱重工，因為價格優惠，質量還有保障；

    日本有很多大型造船廠，就在去年，日本下水的船只總載重量占據了世界的22%，僅次于美國，超過了老牌強國英法德。

    這次造船依舊選擇10萬噸的油船，貨船則選擇了5萬噸的；所以環球航運打算造15艘10萬噸的油輪，10艘5萬噸的貨船。

    相川一郎怎么也沒有想到，環球航運這么快又來訂購油船了，不過在接到環球航運的預約后，相川一郎還是非常的高興的，這可是大主顧??！

    “相川先生，我可是東瀛船廠的老主顧了，你可得優惠一些！”吳光耀首先就開口說道。

    相川一郎對吳光耀的砍價是深有體會，不過這次卻是面露苦笑的說道：“吳先生，您應該也知道，這兩年東瀛的人工工資漲幅高達30%，鋼材的價格也漲了10%以上。所以10萬噸的油船，我們最低價格只能給到1200萬港元，而且不能再還價了；環球航運是我們的老客戶，也是我們未來的長期客戶，我們是絕不會獅子大開口的。”

    吳光耀自然知道造船業的情況，對這個價格也比較認可，直接點頭答應了；再還價顯然有點讓人生厭惡了。

    “相川先生爽快，價格就按照1200萬美元一艘，我們這些需要預定12艘10萬噸級別的油船。但是我們的造船信息，你們三菱要保密，這次我們想低調一點?！?

    相川一郎一愣，沒想到一向喜歡高調的環球航運，居然想低調；要知道，以前環球航運在三菱重工造船，簽訂合同時，三菱重工必須邀請東瀛的記者和政府部門前來，并報道一番；新船下水時，東瀛的女性名人都會前來剪彩。

    這位，怎么就改變想法了呢？

    揮去腦中的想法，相川一郎很快反應過來，顧客就是上帝，更何況如此簡單的要求。

    “當然，我們會按照吳先生的要求來。吳先生，晚上有空嗎？我想邀請您參加一個宴會。”

    “恩，有空！我這個人比較喜歡交朋友！”

    一般這種合作達成之后，作為地主，一般都會舉辦一場宴會。

    ........

    晚上的宴會，給了吳光耀一個小驚喜，不是相川一郎給吳光耀介紹什么美女，而是給吳光耀介紹了幾位潛在的客戶。

    這不由得讓吳光耀對相川一郎刮目相看，挺上道的！

    吳光耀遞過名片之后，相川一郎說道：“吳先生，這幾位都是我們三菱重工的客戶，但是他們更愿意租賃港島的船只，所以我把他們介紹給你！”

    相川一郎的話有一點點無奈，東瀛一些航運公司都會選擇租賃港島的船只；

    因為東瀛的政策是這樣的，如果造船廠把船賣給外國人，會得到一些補貼；

    而東瀛人在東瀛買船，交的稅率更高；
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