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    東瀛各家造船廠，突然接到環(huán)球航運(yùn)的大訂單，紛紛高興不已；

    不過這一次，環(huán)球航運(yùn)談判的時候，特意說明：

    這些造船廠在接到環(huán)球航運(yùn)的訂單之后，必須全力趕工，時間縮短到一年半，必須全部需要交付。

    當(dāng)然，這些造船廠不會提出異議，因?yàn)榄h(huán)球航運(yùn)是大客戶，不能得罪！

    而且環(huán)球航運(yùn)要求不過分，我先來下訂單，你就必須先給我造好；

    不能因?yàn)楹竺娴挠唵危绊懥俗约旱慕淮M(jìn)度；

    畢竟，現(xiàn)在是爭分奪秒的搶錢，你晚交一個月，損失就是十五分之一以上的船款。

    吳光耀在東瀛思考了一下，決定還是通知一下董云浩、包宇剛、趙從衍、曹文錦四人；

    通知他們趕緊來日本造船，來晚了東瀛造船商就不接訂單了！

    港島大大小小的船東幾十個，上百萬噸的大船東也有十個左右；

    董云浩、包宇剛、趙從衍、曹文錦、四大洋行，皆有百萬噸以上的規(guī)模船隊(duì)；

    所以，吳光耀重點(diǎn)打擊的對象并不是董云浩、包宇剛、趙從衍、曹文錦四人，而是四大洋行和其余不熟悉的小船東。

    而東瀛的年造商船載重量，應(yīng)該在450萬噸到500萬噸左右，所以哪怕是吳光耀下單300萬噸，東瀛造船商依然還可以接受200萬噸左右的訂單。

    想了想，還是提醒四人以下！

    賣個好，以后好相見！

    果然，董云浩、包宇剛、趙從衍、曹文錦，四人在聽到吳光耀分析之后，立馬動身前往東瀛造船廠訂船。

    很快東瀛的造船業(yè)開始訂單滿了，不得不宣布只能接受預(yù)定，需要三年交貨；

    一些船東只能眼睜睜的看著大好形勢溜走，當(dāng)然也有一些船東前往歐美打造，但畢竟是少數(shù)；

    歐美造船成本比日本已經(jīng)高20%以上，一般船東還真舍不得這個！

    而且，誰知道這蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉多久呢！

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    銀座，麗思卡爾頓酒店。

    總統(tǒng)套房，客廳。
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