這年頭，保時(shí)捷、法拉利等公司雖然賺錢(qián)，可最賺錢(qián)的公司卻不是它們，連戴姆勒·奔馳、寶馬、通用等公司，都被豐田汽車(chē)搶走了銷量冠軍寶座，利潤(rùn)比兩個(gè)戴姆勒-奔馳公司還要高。

    考慮到如今華夏的居民消費(fèi)水平整體不高，蘇木想要在那邊開(kāi)展業(yè)務(wù)，高端汽車(chē)品牌必須要有，它們可以拉動(dòng)一家汽車(chē)公司的整體形象，然而真正賺錢(qián)的依然還是中低端產(chǎn)品。

    既然決定涉足任何產(chǎn)業(yè)，小打小鬧可不行，只有一個(gè)品牌無(wú)法滿足他的胃口，要做就應(yīng)該跟福特、寶馬、大眾等汽車(chē)集團(tuán)一樣，構(gòu)造出完善的品牌產(chǎn)業(yè)鏈，最好可以讓用戶在自己公司里，挑選到任何等級(jí)的產(chǎn)品，就像企鵝蘋(píng)果公司正在做的那樣。

    嘗試去聯(lián)系保時(shí)捷、法拉利這兩家公司聯(lián)系的目的就是如此，只可惜它們?nèi)缃窠?jīng)營(yíng)的還不錯(cuò)，愿意從蘇木手里得到融資，以緩解資金方面的壓力，部分小股東還想高價(jià)將手中股份出售給他，但卻不希望讓自己公司被蘇木吞并。

    而這次趕來(lái)福特汽車(chē)集團(tuán)，之前在電話里跟福特首席執(zhí)行官商談時(shí)候，對(duì)方明確表示只要價(jià)格合理，愿意將捷豹品牌和生產(chǎn)工廠整體打包出售給他，成功交易的希望顯然大得多。

    捷豹，這個(gè)品牌如今的名聲并不低，甚至還略微高出奔馳、寶馬的定位，因?yàn)樗鼈兤煜掠腥腴T(mén)款低端車(chē)型，勉強(qiáng)可以跟保時(shí)捷持平。這種地位是建立在和英國(guó)皇室密切相關(guān)的聯(lián)系上，它早在上世紀(jì)二十年代就被創(chuàng)立出來(lái)，銷量無(wú)法跟那些品牌媲美，要不然也不會(huì)輾轉(zhuǎn)流離，從英國(guó)人手里賣(mài)到美國(guó)人手里。

    它被福特集團(tuán)收購(gòu)了沒(méi)錯(cuò)，可生產(chǎn)工廠依然還位于英國(guó)，創(chuàng)建于英國(guó)的汽車(chē)品牌，或多或少都帶有一絲優(yōu)雅氣質(zhì)，統(tǒng)稱為英倫風(fēng)范，漂亮的外觀下面隱藏著強(qiáng)勁的“心臟”，阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利等品牌就是其中的代表。

    可能消化掉捷豹技術(shù)之后，福特汽車(chē)集團(tuán)的高層們真打算將它甩給蘇木，當(dāng)他來(lái)到位于迪爾伯恩的福特總部大樓前時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一排捷豹汽車(chē)正停放在那，XJ8款式的白色捷豹從前面看迷人又經(jīng)典，豹子造型銀色立標(biāo)豎在車(chē)頭，S-Type的進(jìn)氣欄柵形狀看上去就像是蘋(píng)果，車(chē)身線條流暢。

    XK8獲得許多大獎(jiǎng)，分為普通版和敞篷版，英國(guó)人在如何讓車(chē)變得更優(yōu)雅方面，確實(shí)挺有一套，作為能夠跟保時(shí)捷相媲美的品牌，捷豹有著諸多優(yōu)勢(shì)。

    當(dāng)然，問(wèn)題也不少，但蘇木堅(jiān)信，沒(méi)有什么問(wèn)題是砸錢(qián)下去解決不了的，一家車(chē)企如果長(zhǎng)期缺錢(qián)，那么發(fā)展規(guī)模肯定會(huì)被限制，底子足夠好，只是缺少資金。

    在關(guān)于“怎樣成立一家具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)集團(tuán)”這個(gè)問(wèn)題方面，麥肯錫咨詢公司給了蘇木一個(gè)建議，總共涵蓋四個(gè)可以被收購(gòu)的英國(guó)汽車(chē)品牌，捷豹就是其中之一……

    福特汽車(chē)如今的CEO名叫德雷克，是位面龐消瘦的中年人，今天看起來(lái)貌似有些疲累，臉上還掛著黑眼圈。

    他就站在門(mén)口親自接待蘇木，此刻滿臉笑容，走過(guò)來(lái)打招呼說(shuō)：“好久沒(méi)見(jiàn)，上次還是克林頓總統(tǒng)宣誓那天對(duì)吧？哇哦，這位肯定是你的孩子，好帥的小家伙。”

    “應(yīng)該是那天沒(méi)錯(cuò)，真是抱歉打擾到你了，這些捷豹的汽車(chē)看起來(lái)真不錯(cuò)。”蘇木跟德雷克先生握手時(shí)候笑道。

    門(mén)前大約停放著三十輛捷豹汽車(chē)，都是如今依然上市銷售的新款，自從八十年代蘇木購(gòu)買(mǎi)了第一輛汽車(chē)以來(lái)，汽車(chē)造型已經(jīng)產(chǎn)生相當(dāng)大的變化，不過(guò)他的第一輛車(chē)保時(shí)捷911仍然還是老樣子，自從設(shè)計(jì)出來(lái)之后，那款跑車(chē)就沒(méi)產(chǎn)生過(guò)太大變化，造型相當(dāng)經(jīng)典。

    還能記得中學(xué)時(shí)代校長(zhǎng)的那輛捷豹，雖然經(jīng)過(guò)好幾次換代，可從這些新車(chē)身上，仍然可以見(jiàn)到那輛車(chē)的影子，這就是經(jīng)典與傳承，不是沒(méi)能力重新打造一款新品牌，但是沒(méi)有歷史的造車(chē)公司，總讓他感覺(jué)少了點(diǎn)什么，而且也更加麻煩。

    自家男人說(shuō)著客套話聊天，莉莉則在帶兒子參觀汽車(chē)，對(duì)于蘇霖這么年輕就打算做生意的想法，她并不是太支持，在莉莉看來(lái)現(xiàn)在還是應(yīng)該學(xué)習(xí)才對(duì)。

    不過(guò)蘇木覺(jué)得這是件好事，而且也愿意親自幫兒子暫時(shí)管理這家公司，所以也就不再多堅(jiān)持什么了。他們倆的孩子，不能用平常人家的眼光去看待，別人家的孩子想做生意，當(dāng)?shù)目刹粫?huì)大老遠(yuǎn)來(lái)嘗試收購(gòu)一家公司。

    買(mǎi)車(chē)、買(mǎi)汽車(chē)公司，就相差三個(gè)字，意義可是天差地別，蘇木不愿扼殺自己兒子那難得才培養(yǎng)出來(lái)的事業(yè)心。

    生產(chǎn)工廠還在英國(guó)，不過(guò)捷豹的研發(fā)中心被搬來(lái)了美國(guó)，聽(tīng)從德雷克先生意見(jiàn)，蘇木試駕了幾輛車(chē)，駕駛體驗(yàn)將直接決定蘇木買(mǎi)不買(mǎi)這家公司，讓德雷克先生高興的是蘇木似乎挺滿意。

    緊接著去不遠(yuǎn)處參觀研發(fā)部門(mén)，德雷克告訴他說(shuō)：“捷豹總共有兩處主要的研發(fā)中心，一座在這里，另一座在英國(guó)蓋頓，我們重新設(shè)計(jì)過(guò)它的所有車(chē)型，連發(fā)動(dòng)機(jī)也有所改變，在此之前捷豹的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不錯(cuò)，然而已經(jīng)落伍了，這家公司當(dāng)時(shí)銷量不高，意味著沒(méi)有足夠的資金去研發(fā)，最新的汽車(chē)電子技術(shù)已經(jīng)被我們用在新款XJ8上面，全鋁的車(chē)身，使得重量被降低，這能增加行駛速度和駕駛體驗(yàn)。”

    蘇木很少開(kāi)車(chē)，但他喜歡收藏跑車(chē)，在高爾夫球場(chǎng)附近專門(mén)建造了座玻璃停車(chē)場(chǎng)給他放車(chē)，最先進(jìn)、稀有的超跑都被買(mǎi)了個(gè)遍。

    嘗試過(guò)那些車(chē)之后，其實(shí)駕駛捷豹有些不舒服，然而兩者定位不同，不能用看待超跑的眼光去看待家用車(chē)捷豹，感覺(jué)還算不錯(cuò)。

    在研發(fā)中心里參觀，實(shí)際上蘇木對(duì)那些技術(shù)并不算了解，他最想知道的問(wèn)題是如果自己收購(gòu)后，福特公司還能不能繼續(xù)提供一些零部件和技術(shù)方面的支持，畢竟從零開(kāi)始會(huì)相當(dāng)麻煩……