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    等到第二天一早草草吃完早飯，船上所有不當職的工作人員就聚集在監控室中，接著水下機器人被從船尾用吊車吊下，并向著昨天發現的殘骸開了過去。

    因為這個地方過去基本上沒有多少船只從這里經過，所以在看見尺寸差不多的殘骸時就基本上能夠確定船只的身份。

    只不過考古工作中肯定不能拿這個作為理由放在臺面上，所以他們現在必須獲得進一步詳實的資料確定船只的身份。

    比如說像之前的幽冥號船鐘就是一個鐵證，只不過能找到船鐘也算是運氣特別好，梁恩從來不指望這次運氣還能這么好。

    事實也是如此，水下機器人圍繞著船只轉了一圈之后，發現周圍只有一些破木板和爛繩索，并沒有什么有價值的東西存在。

    和之前的那條幽冥號相比，恐怖號的殘骸保存的情況更加完整，甚至當水下機器人轉到船只尾部的之后發現尾部船樓上的玻璃大部分都保存完整。

    透過船只上的縫隙向里看，大家發現這條船只內部堆積了一層厚厚的淤泥，但除此之外里面的東西看上去沒有受到多少損害。

    小機器人也有小機器人的好處，雖然說很難把東西從水下帶上來，但也能夠從那些細小的縫隙中鉆進去檢查船只內部的情況。

    現在機器人進去的是弗朗西斯·克羅齊耶船長艙室里面的一間儲存室，儲藏室的貨架上仍然擺滿了盤子、玻璃瓶、三腳架和一對溫度計，看上去和170年前沒有多少區別。

    而順著另外的幾個縫隙進去看了看后，他們發現家具和櫥柜的位置不僅沒有變動，就連抽屜也完全處于封閉狀態，在厚重淤泥的覆蓋下很好地保存了物品和文件的完整性。

    考慮到這處位于42m水下的恐怖號殘骸一直處在極低的溫度昏暗和光線之中，所以這種低溫缺氧且黑暗的環境極端有利于脆弱的有機文物保存。

    也就是說，這個地方很可能有文字資料幸存下來，而這些資料對于研究那一支探險隊經歷過什么會有著不可替代的作用。

    接下來兩天的時間中，他們利用水下機器人對這處殘骸進行了反復檢查，不過因為擔心傷害到文物，所以每次都只是稍微深入船體內部就撤了回來。
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