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    就之前偵查的結果來看，梁恩他們現在我在的這個隧道分為兩個階段修建，第一個階段是在一戰時期，但因為當時奧匈帝國已經陷入了頹勢，所以這個巨大的工程被放棄了。

    不過二戰之前，德奧合并后，奧地利作為德國的一部分進行了和德國本土類似的基礎建設，這一處山體內部工事也是那個年代建成的。

    整個地下工事擁有三條分開的隧道，其中兩條隧道中藏著一大堆看上去非常凌亂的車廂，看上去新老都有，且客貨混裝。

    第三條隧道前邊裝的是一些維修用的工具，后邊則是一大堆箱子，其中大部分的箱子蓋已經被打開，梁恩看了一兩個箱子，發現里面裝的是一些質量不錯的家具。

    顯然，這個地方的確就如同之前的那位護林員所說是一個車廂改造廠房，德國軍方利用這個地方將征收來的民用列車車廂改裝成處和軍方需要的樣子。

    這就是為什么當年那群美國兵來了以后只帶著幾把手槍和幾把匕首離開的原因，因為在這種改裝廠里實在找不到多少值得帶走的東西。

    雖然說箱子里的那些家具看著挺高檔，但是對普通的士兵而言這種大體積寫單位價格不高的東西實在不在戰利品搜集的范圍內。

    “我還以為能找到黃金列車呢。”就在更換氧氣瓶并準備應對性更強裝備的時候，范猛笑了一下說到，“隨便從車上帶走點什么就能大發一筆。”

    這個世界中有關辣脆黃金列車的傳聞可以說是家喻戶曉，按照傳說，1945年春在蘇聯紅軍即將包圍德國東部城市布雷斯勞（現在波蘭的弗羅茨瓦夫市）時，辣脆將存在當地的黃金和其它所有財寶裝在一列火車上，朝西南方向駛向德國縱深。

    畢竟當時的德國兵敗如山倒，尤其是布雷斯勞這種邊境城市肯定守不住，留下的任何東西都會便宜波蘭人，因此他們當然會想盡一切辦法將東西運往本土縱深。

    不過對于那趟黃金列車的目的地今人不得而知，無論是這個世界還是梁恩上一個世界中都一模一樣，反正那趟火車就此消失了，此后無數尋寶的人找了它幾十年都無功而返。

    因此在得知這個地方有火車之后，無論是范猛還是貞德第一反應都往當年那輛黃金列車方向想，可惜現在看來應該不是。
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