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    一說要增設壟斷國企，擴大編制，在座的老中們，自然都不困了。討論的非常熱烈，十足十的關心國家大事，為君分憂。

    因為鐵路還沒有在全國鋪設完畢，所以這個郵政業務，除了和德川鐵道相關聯，還得和德川郵船相關聯。

    日本是個島國嘛，絕大部分的人口，都居住在沿海的平原地帶。少部分的人口，才會在內陸山區居住。就一個關東大平原，便聚集了日本超過七分之一的人口。要是到了后世，東京都市圈的總人口，達到整個國家的三分之一強。

    所以鐵路暫時覆蓋不到的地方，就得用輪船連接。保證主要的大城鎮，都能夠有相對比較“快捷”的郵路。

    等到郵件和包裹送抵這些地方城鎮之后，再由本地開始向下一級村鎮轉運。橫豎不會多遠的，畢竟日本列島就這么點大的地方，再遠能遠到什么地步。

    將來開始修筑公路了，那就可以配發自行車。現在沒有普適性較好的公路，那就給一匹馱馬之類的牲畜，馱著郵政包裹派送。

    你一個武士不會養馬叫什么武士？

    總之郵政業務在全國鋪開不是一蹴而就的事情，須得借用之前就在大阪和江戶之間，運行良好的“飛腳”，把整個業務的框架快速搭建起來。有了一個能夠運行的體系，整體順利運轉起來，后面才能想著什么優化啊，提升啊。

    島津定義對這個事情比較積極熱心，鹿兒島藩三四萬武士一下子就歇業在家，他可是很清楚這幫人里面有沒有潛在反賊的。

    歇幾天無所謂，反正幕府照舊發放俸祿。但是歇的久了，就那一年十石八石的俸祿，還是會令他們心生別樣情緒。

    所以還是早點給他們弄點活干，實在不行就立刻發配去九州鐵道工地上挑枕木。從天亮挑到天黑，只要工錢足額發放，頓頓糙米鹽巴飯團管飽，然后讓他們天天累個半死，這鹿兒島就算是穩定了。

    畢竟島津定義是藩主，自己藩里某些人他還是看得清楚的嘛。
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